为了弥补失去的时间，丰田展示了其下一代电动汽车生产线，其中包括千兆铸造、自动推进装配线和运输成品车辆的机器人等现代技术。
电动汽车销量继续以创纪录的速度增长。根据CounterPoint Research的数据，到2023年底，全球电动汽车销量预计将超过1450万辆。
仅在第二季度，电动汽车销量就超过了215万辆。传统汽车制造商和初创企业都在争夺新电动时代的一席之地。特斯拉保持了领先地位，第二季度交付了46.6万辆电动汽车，而中国领先的汽车制造商比亚迪以35.2万辆乘用电动汽车的销量缩小了差距。
与此同时，丰田今年上半年在全球售出的415万辆汽车中，只有一小部分(约0.19%)是纯电动汽车。
几家汽车制造商被这种快速转变打了个措手不及。包括丰田(Toyota)、本田(Honda)和日产(Nissan)在内的许多汽车制造商最近都宣布了加速电气化战略的计划，以扭转局面。
丰田在6月份的一次研讨会上展示了几项新技术，其中包括几项直接照搬特斯拉的技术。
汽车制造商给了我们一个先睹为快，我们可以期待在工厂参观，展示其下一代电动汽车生产线的第一次。
最大的亮点之一是其千兆铸造技术，这是特斯拉于2020年在弗里蒙特工厂引入的一种工艺。
千兆级铸造涉及生产更大的铝零件，以减少复杂性，同时节省关键资源。据说，使用这种方法，特斯拉降低了约30%的成本。
丰田声称，它在模具方面的“丰富知识”使其能够开发出“快速更换模具”。丰田表示，通过这样做，它将更换模具的前置时间从24小时缩短到20分钟左右。
此外，汽车制造商将使用专有的分析技术来提高铸造质量，减少缺陷零件的数量。
丰田也强调了自动驾驶电动汽车生产线。该技术是利用自动驾驶的传感器技术开发的，可以实现“低速行驶”。
使用自动推进生产线，丰田可以减少对输送设备的需求，这是与制造相关的主要成本。
丰田还推出了由前、中、后三部分组成的模块化结构，以提高工作效率，进一步降低复杂性。
面对劳动力短缺，这家汽车制造商展示了其车辆物流机器人(VLR)，旨在改善成品车场的车辆运输。
丰田上周还公布了其电动汽车电池路线图，其中包括在2026年推出的续航里程接近500英里(800公里)的新电动汽车。
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