丰田周一宣布，将在中国推动技术和软件的本地开发，以生产“有竞争力的电动汽车”，而电动汽车正在占领中国市场。
曾经由丰田(Toyota)和大众(Volkswagen)等外国汽车制造商主导的中国市场，如今出现了国产电动汽车前所未有的激增。
除此之外，比亚迪和特斯拉等国内顶级电动汽车制造商的降价，继续给其他汽车制造商带来更大的压力。
为了迎头赶上，丰田的新计划要求加快智能驾驶舱的本地设计和开发，以现代内饰设计和内置人工智能来增强驾驶体验，这正是中国买家所青睐的。丰田还在与其主要供应商电装(Denso)和爱信(Aisin)合作，加快电动动力系统的开发。
此前，路透社(Reuters)的一篇报道称，丰田与中国广汽(GAC)在该地区的合资企业上周裁员。
丰田还计划通过三项举措大幅降低制造成本。这些措施包括发展本地供应商基础，审查零部件设计，以及改革生产和制造以重新获得竞争力。
丰田中国首席执行官上田达郎(Tatsuro Ueda)评论道:
中国市场正以前所未有的速度增长。丰田也将作为一个整体共同努力，改革我们在中国的工作和思维方式。我们将以丰田的IEM为核心，推动本地发展，努力开发并提供有竞争力的产品，以快速满足中国客户的需求。
与此同时，这家汽车制造商坚持其“多路径”策略，包括电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车。
新当选的首席执行官佐藤浩二(Koji Sato)在4月份上任后接受采访时表示:“我们需要加快速度，努力满足中国市场客户的期望。”
今年早些时候，丰田已经大幅下调了其在该地区的首款电动SUV bZ4X的价格。最重要的是，由于门把手存在缺陷，丰田还召回了首款电动轿车比亚迪bZ3(超过1.2万辆)。
这家汽车制造商已经透露了推进新电动汽车技术的计划，包括降低制造复杂性的千万亿铸造、自动推进生产线、提高效率的高超音速火箭技术，以及在降低成本的同时提高续航里程的下一代电池。
丰田计划让比亚迪、一汽和广汽这三家在华合资企业的工程师参与“丰田主导的开发项目”。
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