随着一场覆盖北方多个省份的暴雪降临，今年春运的困境更加凸显。尤其是湖南许广高速公路与湖北、河南的高速公路，拥堵情况尤为严重。在这严寒的天气和复杂的路况下，新能源车主们正在经历前所未有的挑战。
据车主杨星反映，他计划从武汉前往恩施过年，却遭遇冻雨暴雪，被困在湖北仙桃的高速公路上近30小时。气温零下8度，他的电动汽车因不行驶不开空调也掉电，只能裹紧被子在车内等待。这样的情况并非个例，许多新能源车主都面临同样的困境。
广汽研究院动力电池技术人员表示，在低温环境下，电动汽车的续航里程会大打折扣。而拥堵的路况下，车辆长时间处于低温环境，电池电量消耗加快，对电池健康也造成一定影响。此外，电动汽车在低温状态下充电速度会变慢，给车主带来更大的困扰。
相比之下，燃油车在续航和应对低温环境方面更具优势。虽然点火困难是燃油车在冬季面临的主要问题，但一旦车辆启动，其暖风系统对油耗的影响相对较小。而且，燃油车在需要移动时，加油即可迅速恢复续航，脱困能力更强。
然而，这场暴雪也让一些燃油车车主感到无奈。有车主表示，由于长时间在户外停放，发动机内的机油可能会出现无法正常输送的情况，导致车辆点火困难。尽管如此，燃油车在续航和应对极端天气方面的优势仍然明显。
在这场覆盖北方多个省份的暴雪中，新能源车的续航短板被再次凸显。许多车主表示，无论新能源车标注的续航里程有多少，在极寒天气下，实际续航都会大打折扣。有些车主甚至下车支起柴火取暖，生怕在找到充电桩之前把电耗光。
面对这样的情况，原本呼吁替代燃油车的声音似乎安静了许多。许多新能源车主开始反思，虽然新能源车在环保和节能方面具有优势，但在应对极端天气和复杂路况方面，仍存在一定的短板。
总的来说，这场暴雪给新能源车主们带来了前所未有的挑战。在续航和应对低温环境方面，新能源车仍需不断提升技术水平和性能表现。同时，车主们也应更加理性地看待新能源车和燃油车各自的优缺点，根据自身需求和实际情况做出更合适的选择。
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