在连续第七天下跌的颓势中，特斯拉股价周一收盘于142.05美元，跌幅达到3.4%，创下了自2023年1月以来的新低。全年跌幅已达43%，成为标准普尔500指数成分股中跌幅第二大的公司。此次股价的大幅下滑，正值特斯拉在全球范围内实施降价策略，并计划发布第一季度收益报告之际，引发了市场对特斯拉未来前景的广泛担忧。
特斯拉近期在全球市场进行了降价行动，包括在美国、中国和欧洲对其热门车型Model Y SUV和入门级Model 3轿车进行了高达2000美元的降价。同时，特斯拉还将其高级驾驶员辅助系统（FSD）的价格降低了三分之一，进一步提升了其产品的竞争力。然而，这些降价措施似乎并未能提振投资者的信心，反而加剧了市场对特斯拉盈利能力和增长前景的担忧。
在第一季度交付量疲弱、裁员和Cybertruck召回等一系列不利因素的影响下，特斯拉的股价持续下滑。上周，特斯拉因一名车主在TikTok上发布的“踏板卡住”视频而自愿召回了3878辆Cybertruck车辆，进一步损害了其品牌形象和市场信心。
与此同时，特斯拉也在进行一场大规模的重组和裁员。上周初，特斯拉通知员工将在全球范围内裁员10%以上，引发了市场的广泛关注和担忧。此次裁员行动仍在进行中，一些员工已经收到了裁员通知。特斯拉计划在周二下午发布业绩后召开电话会议，讨论第一季度的收益情况，然而分析师普遍预计特斯拉的收入将同比下降5.1%，这将是自2020年第二季度以来的首次同比下降。
美国银行分析师约翰·墨菲在一份报告中指出，自2023年底以来，市场对特斯拉的信心已经恶化。他预计投资者将重点关注特斯拉与增长计划相关的评论，特别是关于Model 2“下一代平台”和机器人出租车的进展。然而，据路透社报道，特斯拉在马斯克的指示下已经放弃了近期推出价格非常实惠的Model 2电动汽车的计划，转而专注于开发机器人出租车。
瑞银分析师约瑟夫·斯帕克在另一份报告中警告称，投资者在电话会议上应该“期待一些烟花”。他强调，特斯拉的汽车毛利率（不包括环境信贷）和自由现金流将是关键指标，而季度自由现金流似乎有可能出现负值。这一趋势对特斯拉来说尤为重要，因为当前的市场环境并不支持为机器人出租车和更实惠的新型电动汽车提供资金。
特斯拉的股价下跌也为做空者带来了丰厚的回报。据S3 Partners数据显示，截至周一上半天，特斯拉的空头权益约为1.11亿股，占流通股的4%，名义价值为163亿美元。特斯拉卖空者今年的收益估计达94亿美元，成为美国市场上最赚钱的卖空者之一。
特斯拉当前的困境不仅反映了其自身面临的挑战，也折射出整个电动汽车行业的竞争压力和不确定性。在面临交付量下滑、裁员风波、产品质量问题以及市场信心不足等多重困境下，特斯拉能否通过重组和降价策略实现转型升级，重新赢得市场和投资者的信任，成为业界关注的焦点。
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