纽约市近日出现了一个新问题：特斯拉增压器大排长龙。这一切都源于纽约市推动电动汽车共享的新政策。
去年，纽约市成为全球首个要求到2030年实现拼车电动化的主要城市。为了达成这一目标，该市向优步和Lyft司机发放了10,000个新的电动汽车牌照，而特斯拉汽车成为他们的首选。
然而，随着越来越多的特斯拉汽车加入共享行列，纽约市的特斯拉增压器开始面临前所未有的压力。一些车主报告说，超级充电站排起了长队，尤其是在布鲁克林地区。这种情况给特斯拉车主带来了诸多不便，甚至有人戏称这些汽车为“石油公司”。
为了解决这一问题，特斯拉宣布在纽约当地的超级充电站实施新的“拥堵费”。从去年11月开始，当充电超过90%时，每分钟将收取1美元的新费用。这一措施旨在鼓励驾驶员在超级充电站缩短充电时间，从而缓解充电站的拥堵情况。
与此同时，Revel公司也在采取措施应对这一问题。Revel在纽约运营着自己的电动打车车队，主要由特斯拉汽车组成。该公司预计到了这一问题，因此打造了自己的电动汽车充电“超级巴士”在该地区。虽然它将充电站用于自己不断增长的车队，但充电器也对公众开放。
尽管如此，纽约市的特斯拉增压器问题仍然存在。一些评论者指出，拥堵费并不能真正解决问题。他们认为，纽约市和特斯拉应该在全市范围内增加更多的充电站，以缓解这一困境。
看来，纽约市在推动电动汽车共享的同时，还需努力解决增压器排队的问题。希望在未来，这一问题能够得到妥善解决，让特斯拉车主和其他电动汽车车主能够更加便捷地充电。
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