在首次披露其新的快速充电神星LFP电池技术的细节仅仅几周后，宁德时代就分享了一些关于何时何地开始生产的见解。不久后，宁德时代打算将神星电池的生产转移到欧洲的两个不同地区。
宁德时代仍然是电动汽车电池开发领域无可争议的领导者，不仅在国内，而且在全球范围内(稍后将详细介绍)。它也没有任何放缓的迹象，因为它希望在2024年保持其全球最大电池市场份额的桂冠——它已经连续六年保持这一头衔。
当然，宁德时代也在开发甚至生产一些更先进的电池技术。其能量密集的麒麟电池已经开始在中国的ZEEKR电动汽车上推广，我们甚至看到该公司通过开发支持全电动航空的电池来展望天空。
再加上欧洲各地涌现的电池生产和回收设施，很容易看出宁德时代为什么仍然是领头羊。今年8月，该公司推出了其最新研发成果——一种名为“神星”的磷酸铁锂(LFP)电池，在一次10分钟的快速充电中，它能够恢复400公里(249英里)的续航里程。
本周在慕尼黑举行的IAA移动车展上，宁德时代的一位高管分享了这种新电池的最新进展，该电池将很快在欧洲生产。
在慕尼黑两年一度的车展上，宁德时代首席工程师高鹏飞告诉媒体，该公司的新神星电池将在德国和匈牙利的当地工厂生产。然而，在此之前，中国将于今年晚些时候开始大规模生产。
这种新型快速充电电池的续航里程可达700公里(435英里)，预计最早将于2024年应用于电动汽车车型。至于哪些车型来自哪个汽车制造商，高不愿透露。
高特别提到了目前的客户宝马和特斯拉，并指出神星电池比目前使用的镍锰钴(NMC)圆柱形电池以更低的成本提供具有竞争力的能量密度。
特斯拉与宁德时代的关系尤其密切，此前有传言称，宁德时代将在最近发布的Model 3新款车型中采用该公司的M3P LFP电池。这家美国汽车制造商也与CATL在美国的一个潜在的LFP工厂联系在一起，这在这一点上再次只是一个谣言。
目前，宁德时代神星的生产将先在中国开始，然后再扩展到欧洲的工厂。首先是德国，因为该站点自2022年底开始运营，但匈牙利要再过两三年才能完成建设。
一旦这些装配线启动并运行，我们就可以更清楚地了解哪些电动汽车将率先利用这项技术。还会有更多。
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