新能源汽车“价格战”打响 宁德时代面临挑战

新能源汽车“价格战”打响 宁德时代面临挑战

近期,新能源汽车价格战已经打响。比亚迪率先将秦PLUS DM-i的价格下调至7.98万元,引发了多家车企的跟进降价。在这场激烈的竞争中,不仅车企之间的市场份额争夺愈发激烈,上游动力电池领域的竞争也进入白热化阶段。

作为动力电池的领军企业,宁德时代感受到了前所未有的压力。根据最新数据,电池级碳酸锂的价格已经从2022年的高峰60万元/吨降至9.7万元/吨,跌幅惊人。这一变化不仅影响了上游原材料的成本,也对动力电池企业的盈利能力构成了挑战。

为了应对这一局面,宁德时代积极寻求与多家车企的合作。然而,这些合作的车企普遍销量不大,缺乏足够的“体量”。与此同时,车企也在加速自研动力电池,以摆脱对供应商的依赖,实现利益的最大化和技术的掌握。

随着新能源汽车技术的成熟,越来越多车企选择自研电池,这对宁德时代来说无疑是一个巨大的挑战。2023年,宁德时代的市场占有率已经下降至36.8%,虽然仍居首位,但已显露出下降的趋势。

面对这一挑战,宁德时代需要积极应对,寻找新的合作机会,同时加大研发力度,以保持其在动力电池领域的领先地位。

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