近日，小米公司创始人雷军分享了一则小米SU7在黑河进行冬季测试的视频。视频中，SU7展示了其卓越的漂移过弯性能，同时工程师拍摄的无伪装版车型也首次亮相。
作为小米进军汽车市场的首款车型，SU7定位为C级高性能生态科技轿车。这款车拥有全球轿车最低风阻系数Cd 0.195，同时在尺寸上也有着出色的表现，车长4997mm、轴距3000mm、车宽1963mm、车高1440mm，呈现黄金比例的轮轴比、轮高比、宽高比。
在外观设计上，SU7配备水滴形大灯，采用4透镜、12像素矩阵式ADB自适应大灯设计，智能调节照明。光环尾灯灵感来自土星环，灯带长2.48m，由360颗632nm超红光LED发光元件构成。这样的设计不仅美观，更在实际使用中提供了卓越的照明效果。
动力方面，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，0-100km/h加速时间2.78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km。单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为668km。
雷军此前表示，“为了提升产品品质，我们的测试标准和测试工作量远超了很多传统车企。”黑河冬季测试就是小米对产品品质严格把控的一个缩影。
总的来说，小米SU7在外观设计、动力性能和品质把控等方面都有着出色的表现。未来，我们期待看到更多关于小米汽车的消息和进展。
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