韩国宾利捷尼赛思在中国血亏30亿，斥责中国员工不买自家汽车

近日，有着韩国宾利之称捷尼赛思中国区召开员工大会，韩方首席协调员李哲（Wells Lee）在会上对中国员工的业绩和态度表达了强烈的不满和批评。据李哲透露，捷尼赛思自2021年重新进入中国市场以来，三年内已累计亏损达30亿元，平均单车营销费用高达71万元。

这个数字对于任何一家公司来说都是惊人的，更不用说对于一个在华销售业绩并未达到预期的品牌。这也引发了外界对于捷尼赛思在中国市场战略和运营的质疑。

在员工大会上，李哲对中国员工对自家公司的产品没有热情表示了强烈的不满。他指出，如果员工们现在离开公司谋求外部发展，他将“表示欢迎”。这种不留情面的言论，无疑是对中国员工的沉重打击。

然而，李哲的批评并非毫无根据。捷尼赛思在中国市场的销量一直不尽如人意。虽然该品牌的产品线涵盖了轿车、SUV等各类车型，且设计独特、品质不俗，但在中国的市场份额却微乎其微。这或许与捷尼赛思品牌对中国市场的理解不够深入，以及营销策略不够得力有关。

尽管如此，亏损的数字和负面的市场反应无疑给捷尼赛思带来了巨大的压力。对于一个志在长远、期望在中国市场取得突破的品牌来说，这是必须要面对的困境。然而，面对这样的困境，捷尼赛思需要做的不仅仅是调整营销策略和加强内部管理，更需要深度理解和适应中国市场的文化和消费习惯。

中国是一个庞大的市场，同时也是一个竞争激烈的市场。在这个市场中，品牌的影响力和产品的品质固然重要，但如何将品牌和产品与中国消费者的需求和文化相融合也是关键。这需要捷尼赛思在未来的日子里更加深入地了解和研究中国消费者，同时也需要他们更加积极地调整和优化自身的运营策略。

此外，对于捷尼赛思来说，他们还需要在品牌传播和营销策略上做出更大的创新和改变。在当前的消费环境下，单纯的广告宣传已经无法满足消费者的需求，他们需要的是更加多元化、互动性更强的营销方式。例如，可以通过社交媒体、短视频等新媒体平台进行品牌传播，通过线上线下的活动与消费者进行互动，以提高品牌知名度和影响力。