在2023年第三季度，保时捷在美国交付了19,988辆汽车，比去年同期增长20.5%，是该公司历史上第二强劲的季度业绩。年初至今的结果是56,323(同比增长15%)。
保时捷的纯电动汽车销量也有所改善(在连续六个季度同比下降之后，终于有所改善)。
在第三季度，保时捷售出了2,050辆Taycan电动汽车(所有版本)，比一年前增长了55%。Taycan占该品牌总销量的10%多一点。
最近销量的增长可能意味着这个德国品牌解决了大部分供应链问题。未来几个季度将显示这一趋势是否会保持积极。
值得注意的一点是，自保时捷泰坎于2019年底上市以来，情况发生了很大变化。特别是在竞争方面，因为有许多新的高端纯电动汽车(甚至来自大众集团旗下奥迪的内部竞争，奥迪推出了奥迪e-tron GT)。
保时捷2023年第三季度纯电动汽车销量(同比变化):
Taycan:2050人(增长55%)，市场份额为10.3%
今年到目前为止，保时捷泰肯在美国的销量超过了5200辆，占总销量的9%以上。插电式混合动力车的销量没有透露。
保时捷2023年第一季度至第三季度纯电动汽车销量(同比变化):
Taycan:5212人(下降10%)，市场份额9.3%
作为参考，2022年，保时捷泰肯在美国的交付量为7271辆(占总数的10.4%)。最好的年份是2021年，共售出9419辆，占该品牌总销量的13.5%。累计交付量超过2.6万辆(自2019年第四季度以来)。
如果这种反弹能够持续下去，保时捷今年应该能够比2022年卖出更多的泰坎，后者在第四季度至少需要2,060辆。
在不久的将来，保时捷Taycan (Taycan, Taycan Cross Turismo，和Taycan Sport Turismo)将加入一个更大的产量，全电动保时捷Macan。insidevs最近有机会看到了这款车型的原型。
保时捷也提供插电式混合动力版的Panamera和卡宴车型，但它们与非充电版计算在一起，所以我们不知道确切的销量。
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