8月21日消息，网络上曝光图片显示，Xiaomi小米集团高层雷军、卢伟冰等人现身新疆，在为小米汽车进行夏测。
小米集团Xiaomi创始人、董事长兼CEO雷军在社交平台发文称：“测试一下小米mixfold3徕卡光学、四摄五焦段。 ”同时附带六张照片，其中一张可以清晰地看到，小米集团合伙人、总裁卢伟冰等人手持横幅，上面写着：为小米汽车而战。小米汽车的消息，才又开始重新回归。
早在今年7月，网络上曾流出一张疑似小米汽车电池信息的图片，信息显示小米汽车采用的电池包为宁德时代麒麟电池，容量为101kWh，电压为726.7V。业界猜测，“800V平台+101度电池”或将成为小米汽车高配版的部分动力配置。
而名为“胡峥楠”的用户还发布了相关微博，称：今天被工程师们恶搞，晚上八点扔了台表显剩余续航152公里的电车，要我带三个壮汉回85公里外的目的地，环境温度37度……
简直小看我的黄金右脚，直接踩条直线给你们，到目的地后剩余里程显示还有90公里，干出8.8度电的能耗。想看笑话的，都笑不出来了吧，哈哈哈哈。
其发布的三张能耗图，分别显示了最近10公里和最近50公里的能耗，而最近50公里那张图里，确实标注百公里能耗8.8kWh。
这是什么概念，要知道一台中大型轿车，即便是小鹏P7、特斯拉Model S，单电机版的百公里能耗低于15kWh已经属于优秀水平，如果是10kWh，那就是非常优秀，而小米的8.8kWh，堪称离谱。
有网友好奇当时的测试工况，胡峥楠本人则做了说明，称：从鄯善到吐鲁番，高速国道乡道混合路况，有上坡有下坡。
胡峥楠何许人也？据悉，2021年，胡峥楠加入顺为资本，顺为资本表示，胡峥楠在汽车产品开发和研发管理领域拥有近25年的相关经验，曾在吉利汽车担任研究总院院长、高级副总裁、产品技术管理委员会主任等职务。
距离雷军首次宣布小米进军智能电动汽车行业，至今已过去近两年半时间。2023年Q1财报发布后的电话会议上，卢伟冰表示，造车业务会按照原计划进行，在时间进度上将符合或略超预期。同时今年小米汽车还将按计划进行冬测和夏测，预计将会在明年上半年实现量产。
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期待雷总的小米汽车