昨日，小米科技创始人雷军发布了一段自驾小米SU7的路测视频，并透露小米高管团队全员参与了该车型的路面实测，累计里程已超过10万公里。雷军本人更是亲自参与测试多达10余次，累计行驶里程超过3000公里。其中，他最长的一次试驾经历是从北京到上海，全程1276公里，全程高速NOA（导航辅助驾驶）驾驶，加上充电和休息时间，总用时15个多小时。
雷军在视频中表示，小米SU7的实车路面测试投入了大量资源，包括576辆样车在全国300个城市进行行驶测试。测试范围覆盖了从黑河-40℃的超低温到吐鲁番60℃的高温，跨越了100℃的温差范围，同时还进行了海拔4768m昆仑山的高原测试，以确保车辆在各种极端环境下的稳定性和可靠性。
小米SU7作为小米汽车的首款量产车型，定位为一款C级高性能生态科技轿车。车身尺寸方面，车长达到了4997mm，轴距为3000mm，车宽1963mm，车高1440mm，风阻系数仅为0.195，展现出了出色的空气动力学性能。
在动力性能方面，小米SU7提供了双电机和单电机两种版本。双电机版车型的最大功率高达673马力，0-100km/h加速时间仅为2.78秒，搭配容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程可达800km。而单电机版车型的最大功率为299马力，0-100km/h加速时间为5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为668km。
小米汽车的发布日期已确定为3月28日，而在此之前，小米汽车已在全国29个城市的59家门店开启了预约品鉴活动，让消费者提前感受到小米汽车的魅力和实力。雷军亲自试驾小米SU7，并发布路测视频，不仅展现了小米汽车对产品品质的严格要求，也体现了小米汽车对用户体验的高度重视。
随着小米汽车的正式发布日期的临近，市场对其期待度也在不断升温。作为小米科技进军汽车领域的重要一步，小米SU7的出色表现无疑为小米汽车未来的发展奠定了坚实的基础。未来，小米汽车将继续加大研发投入，不断提升产品品质和用户体验，为消费者带来更多高品质、高性能的智能电动汽车选择。
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