丰田汽车首席执行官Ted Ogawa近日预测，到2030年，美国纯电动车市场（BEV）的份额将仅占30%，远低于美国环保署（EPA）去年设定的目标。作为混合动力汽车的领导者，丰田CEO表示，相较于在纯电动车上“浪费”资金，他们更愿意通过购买碳排放积分来缩小与EPA规定之间的差距。
在接受采访时，Ogawa强调，丰田将紧跟客户需求，而在他看来，客户更倾向于不同程度的“电气化”，特别是带有汽油发动机的混合动力汽车。目前，丰田正在北卡罗来纳州建造一座价值1.39亿美元的电池工厂，用于生产电动汽车和混合动力汽车。然而，尽管丰田在混合动力领域投入巨大，其纯电动车销量占比仍不到总销量的1%。
对于如何缩小法规要求与销售车型之间的差距，Ogawa表示可能需要购买碳排放积分来弥补。他认为，与购买碳排放积分相比，浪费投资更糟糕。丰田一直在混合动力汽车领域保持热情，但这也引发了一些批评，包括被认为在误导消费者和拖延电动汽车的普及。
尽管面临批评和挑战，丰田仍坚持其混合动力战略，并表示正在迎头赶上电动汽车领域的发展，包括家用充电和能源管理等方面。
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