中国新能源汽车市场正迎来一场前所未有的价格战。比亚迪、五菱、长安汽车等主流车企纷纷宣布降价，将电动汽车的售价推至与同级别燃油车相当甚至更低的水平。电车一再降，油车慌不慌？
比亚迪作为新能源汽车领域的领军企业，率先发起价格战，将秦PLUS DM-i等热门车型的售价下调至7万元区间，打破了新能源汽车价格高于燃油车的传统认知。这一策略迅速引发市场连锁反应，其他车企纷纷跟进降价，涉及车型多为10万元级别内。
这一价格战的背后，是新能源汽车成本的不断下降和市场竞争的加剧。随着电池技术的进步和原材料价格的回落，新能源汽车的制造成本逐渐降低，为车企提供了更大的降价空间。同时，随着新能源汽车市场渗透率的提升，传统燃油车市场逐步萎缩，车企为了争夺市场份额，不得不采取更加激进的定价策略。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，从“油电同价”发展到“电比油低”，将是新能源汽车市场的规律性趋势。这一趋势将加速新能源汽车对传统燃油车的替代过程，推动市场格局的重塑。
在这场价格战中，消费者将享受到更加实惠的购车成本，同时也将推动新能源汽车市场的进一步发展。然而，对于车企来说，如何在降价的同时保持产品质量和服务水平，将是他们面临的重要挑战。
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