随着特斯拉Cybertruck电动皮卡的充电曲线曝光，其搭载的4680电池性能备受关注。据报道，这款车型是特斯拉首款全面采用4680电池的车型，然而，其充电表现却引发了热议。
据充电曲线显示，Cybertruck的充电功率在充电过程早期就迅速下降，导致实际充电时间远超特斯拉官方宣称的25分钟达到80%。这一表现与之前采用2170电池的弗里蒙特版本相比存在明显差距。
面对质疑，特斯拉曾表示，这款皮卡将使用更先进的“Cybercell”4680电池，号称能量密度提升10%。然而，缺乏具体的充电性能数据使得外界难以判断其实际表现。
有观点认为，Cybertruck可能针对800V充电器进行了优化，导致400V超级充电桩的充电效率不佳。但考虑到特斯拉采用了与通用汽车类似的串并联技术，这一说法似乎并不成立。
一位Cybertruck车主在YouTube上分享了该车的整个充电过程，揭示了其充电特性：零电量至80%电量需要40分钟，充电功率曲线从20%电量时的250kW急剧下降至40%电量时的150kW，然后继续下降，在65%至85%电量之间稳定在约80kW。
对于这种令人失望的表现，有两种解释：一是4680电池性能确实不佳，二是特斯拉在软件层面限制了其充电性能，以便收集足够的数据评估电池的长期表现。
回顾以往，特斯拉曾有过在确认安全后解锁更多电池容量并提高充电速度的历史。因此，希望Cybertruck车主也能迎来类似的优化升级。
总的来说，特斯拉Cybertruck的4680电池性能引发了广泛关注。虽然目前存在一些质疑和担忧，但随着技术的不断进步和优化，相信未来会有更好的表现。作为一款备受期待的电动皮卡，Cybertruck的表现将对特斯拉在电动车市场的发展产生重要影响。
原创文章，作者：若安丶，如若转载，请注明出处：https://www.kejixun.com/article/613938.html
