最近长安汽车在一次活动放出了电池技术方面的更多进展,他们表示,在电芯方面,有望在2030年,推出液态、半固态、固态等自研电芯。
长安汽车表示,围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关,不断提升电池能量密度,充电倍率做到应用3C,普及5C,预研7C,最快实现充电7分钟,续航400公里。
长安汽车还称,深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发,基于整车需求,正向开发领先的固态电池,从2025年开始逐步量产应用。
重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L,2030年全面普及应用。
新型电池方面,长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计,预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg,力争在2035年实现搭载应用。
电池Pack集成方面,首款CTV技术将于2024年开始量产,实现成组效率≥86%。
电池能源系统方面,通过技术、产品、商业模式的拓展,以“能源”为主线打造完整的可再生能源生态圈,形成能源生产、存储与利用的产业闭环,实现全产业链价值的最大化。
据了解,长安汽车已组建了先进电池研究院,目前拥有电池研发人员1200余人,包括高级专家、顶尖学术人才125人,未来,还将投入100亿元资金,到2024年电池团队达到3000人,从规模来看,未来长安汽车或许新能源汽车上大放异彩。
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