特斯拉Tesla推出Powershare车外放电功能 目前仅适用于Cybertruck

特斯拉Tesla刚刚交付了首批 Cybertruck,其中包含了一个车主期待已久的功能:车外放电功能。

特斯拉Tesla推出Powershare车外放电功能 目前仅适用于Cybertruck

特斯拉Tesla刚刚交付了首批 Cybertruck,其中包含了一个车主期待已久的功能:车外放电功能。

在今年 3 月的投资者日发布会上,特斯拉副总裁德鲁·巴格里诺表示,该公司可能在两年内实现双向充电,但埃隆·马斯克却对这一说法泼了一盆冷水,“我不认为有很多人都想要使用双向充电,除非你有 Powerwall,因为如果你拔掉汽车的电源,你的房子就会变黑,这非常不方便。”

在那次活动九个月之后,特斯拉终于推出了一款支持双向充电功能的车型,但特斯拉暗示未来还会有更多车型具备这一功能。

特斯拉并未在今天的 Cybertruck 交付活动提供太多细节。从官网来看,它带来了全新的 Powershare 车外放电功能,包括 V2L(车辆到负载)、V2H(车辆到家庭)、V2V(车辆到车辆)。

据介绍,车主可通过五个插座 —— 车床和客舱内各有 2 个 120V 20A 插座,车床上还有一个 240V 40A 插座,可用于工作设备,或者用于露营或其他移动电力需求。

特斯拉 Cybertruck 通过车内五个插座可提供 9.6kW 的 V2L 连续放电能力,且具备 11.5kW 的 V2H 输出能力,使其能够在停电或电网不稳定时为家庭供电。

相比之下,福特 F-150 Lightning 虽然有更多的插座,但 V2L 默认情况下为 2.4kW,在升级 Pro Power Onboard 套件后也才勉强持平 Cybertruck。此外,Lightning 也可以为家庭用户供电,但需要额外花费 3900 美元(约合27846 元人民币)。

不过,特斯拉解决方案也需要额外的设备,似乎包括 595 美元的特斯拉 Universal Wall Connector 和 1,800 美元的 Gateway 产品,以及可选的特斯拉 Backup Switch。

这里最大的区别在于特斯拉 Powerwall 的存在,特斯拉表示安装了 Powerwall 和特斯拉 Wall Connector 的家庭可无需任何额外设备。

特斯拉表示,假设一个家庭平均每天消耗 30kWh 电力,Powershare 可以为家庭供电“超过三天”。这意味着 Cybertruck 的电池容量超过 90kWh,但低于 120kWh。

此外,Cybertruck 还具有比 Powerwall 更高的连续输出能力,Cybertruck 为 11.5kW,而 Powerwall 为 5kW。

特斯拉还表示,Powershare 还具备 V2V 功能,可以让 Cybertruck 为另一辆电动汽车充电。

当然,福特 Lightning 也有类似的东西,可通过一个适配器为其他车辆充电。而随着 NEMA 14-50 接口的出现,这在某种程度上成为了电动汽车充电的“标准”。

目前,Powershare 仅适用于 Cybertruck,而且特斯拉称其“目前”仅适用于 Cybertruck,没有提及后续何时拓展到其他车型。

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