据外媒报道，现在，特斯拉Tesla在一些特定的充电站推出了新的超级充电站拥堵费，试图缩短充电时间。
早在2019年，特斯拉就在超级充电站推出了一项新功能，以帮助缩短繁忙时段的充电时间。这家汽车制造商开始在一些高流量站点将车主荷电状态(SOC)限制在80%。
大多数人不会一直充电到100%，最后20%的电量要慢得多，所以这将有可能大大减少平均充电时间。
然而，许多业主担心这个限制，因为你有时需要收取超过80%的费用。在这种情况下你能做些什么呢?
特斯拉很快修改了这一功能，自动将这些充电站的车辆充电状态设置为80%，但如果车主愿意，也可以手动将其增加到100%。这是多年来的解决方案，并平息了大多数业主的担忧。但现在，特斯拉认为有必要采取更激进的方法。
这家汽车制造商正式宣布了新的拥堵费，并表示将取代闲置费用。
在某些超级充电站，拥堵费将取代闲置费。拥堵费是你在增压器繁忙时支付的费用，而你的汽车电池的电量超过了一定的水平。你可以在汽车的触摸屏上看到拥堵费所对应的电池电量水平。
特斯拉表示，当你在收取拥堵费的充电站充电时，你会收到一条信息，并且有5分钟的宽限期。
到目前为止，特斯拉只公布了美国的价格:
国家/地区货币拥堵费(每分钟)拥堵费等级(电池电量百分比)
美元$1.00 90%
基本上，在达到90%的充电状态后，你在超级充电站每分钟多花1美元。
目标是减少充电站繁忙时的平均充电时间。快速充电的最后10%需要很长时间，人们最好继续开车，如果需要的话，在电池再次耗尽时把车停在其他地方。
本文来自投稿，不代表科技讯立场，如若转载，请注明出处：https://www.kejixun.com/article/597604.html
