小鹏P5车主集体维权成功之后，不少小鹏P7车主也坐不住了。11月8日，有将近300名P7车主发布了致小鹏汽车CEO何小鹏的一封信，同时这封信也发给了P5/P7i/G3/G6/G9和未来的X9用户，而在昨日，这一人数上升到了1500多。
在信中，小鹏P7车主提到他们先是通过官方各大渠道进行反馈，发了邮件，在何小鹏微博评论、抖音账号私信等，也拨打了官方400电话，还在小鹏APP里发帖、联系了官方运营人员，但终究得不到反馈，不得已才写下这封信。
在信中他们表示，出于对小鹏的信任，在2020年4月P7发布后，不少人就率先购买。
彼时官方介绍智尊版将标配XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，其他车型可选装，价格为3.6万，后续支持升级，但截至目前，小鹏此前承诺的升级XPILOT 4.0系统却杳无音信。
在今年10月24日的小鹏AI DAY活动中，官方表示G6、G9和P7i都将支持XPILOT 4.0系统，但对P7却没有任何表示，鉴于此，车主们集合起来讨要说法。
他们表示，当初因为信任小鹏的OTA持续升级而购买的车主，是不是就成为了被小鹏抛弃的用户？
同时他们还是罗列对比了友商的做法，包括极氪为老001车主免费更换8155座舱芯片、理想和蔚来针对老用户推出付费升级项目等。
为此，他们要求解决以下几个问题：
1、免费或者自费更换8155座舱芯片。
2、P7智尊版，有些车主是高价买车赠送、有些是自己花了3.6万购买XPILOT 3.0软件和升级服务，现在是免费赠送且不提升级一事，涉嫌虚假宣传，要求退还软件的购买费用。
3、顶配智尊版视觉雨刮器已经3年没有更新，反倒是中低配车型拥有该功能，要求提供补偿方案。
4、安卓蓝牙钥匙支持有限，大部分不支持自动闭锁，许久没更新。
5、地图红绿灯倒数读秒功能重新优化。
6、高德地图版本老旧、导航语音单调。
7、应用市场不能下载别的应用、
8、AEB紧急制动功能形同虚设，都追尾撞上了也没激活识别，没追尾的时候却乱报警。
9、首发的智尊版顶配+选配在40万左右，平均在25-35万区间，今年刚刚发布的P7i 550版价格下探到22万，导致早期购买顶配的车主，二手保值率一降再降，40万的车现在只值13-15万，希望获得补偿和说法。
原创文章，作者：itech，如若转载，请注明出处：https://www.kejixun.com/article/594792.html
