戴姆勒官网显示，戴姆勒卡车北美公司已开始批量生产 Freightliner eM2，这是一款专为提货和送货而设计的电动中型卡车。该车在戴姆勒位于俄勒冈州波特兰的卡车制造厂生产，将交付给美国和加拿大的精选商业租赁公司。
据了解，eM2 基于 Freightliner M2 106 Plus 平台打造，采用 2 档变速箱设计，可最大限度地降低每英里的能源成本，行驶里程取决于每个型号的电池容量。
6 级单电机版本配备 194 kWh 电池，续航 180 英里，提供 190 马力；7 级双电机版本配备 291 kWh 电池，续航 250 英里（约 402.34 公里），提供 255 马力。
该车标配第五代主动制动辅助系统、电尾门报警、ACC、车道偏离警告、智能远光灯、自动雨刷 / 头灯和侧防护辅助系统；采用底特律 Connect 互联车辆解决方案，支持实时监控电池健康状况、充电状态和能源使用情况。
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据报道，戴姆勒终于开始在其位于俄勒冈州波特兰市的制造工厂生产其旗舰中型电动卡车Freightliner eM2。该公司没有透露第一批生产单元何时可用，但一旦完成，这些车辆将交付给美国和加拿大的选定商业租赁公司。
近日，四维图新在深交所发布公告，近日获得戴姆勒大中华区投资有限公司 面向量产车辆的自动驾驶数据管理服务平台订单，公司将对戴姆勒在国内的自动驾驶平台进行系统搭建和集成。
近日，据外媒报道称，德国汽车制造商戴姆勒首席执行官Ola Kaellenius表示，半导体芯片需求飙升意味着汽车行业从明年至2023年可能难以采购到足够的半导体芯片，不过到那时候供应短缺的情况应该不会那么严重。
美东时间11月23日，蔚来涨12 45%，报收每股55 7美元，市值已经达到754 4亿美元（约合人民币4947 3亿元），超越奔驰母公司戴姆勒，全球车企市值排名第5。
戴姆勒CEO康林松周四称，随着旗下品牌梅赛德斯奔驰寻求在自动驾驶电动汽车的时代重新定义豪华车，5年后该公司的规模将会变小，届时将专注于通过基于软件的服务获得经常性收入。
近日，有消息称，戴姆勒卡车公司已与谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车企业Waymo达成了新的合作，双方将联手开发和部署自动驾驶大型卡车。
近日，有消息称，戴姆勒集团和子公司梅赛德斯—奔驰美国公司，被美国联邦政府和加州监管机构罚款15亿美元，理由是使用所谓的“失效装置软件”造成汽车尾气排放造假，违反了环境法。
