据报道，Rivian首席执行官RJ Scaringe在摩根士丹利第11届年度拉古纳会议上谈到了租赁以及它如何为客户提供更多价格激励。
斯坎奇表示，Rivian有意推迟租赁业务，因为它对自己汽车的剩余价值充满信心。
斯卡林奇解释说，该公司认为二手市场是定价的“健康检查”。正如他补充的那样，如果汽车的售价高于我们的建议零售价，那就意味着可能有一些定价空间。这也可能意味着需求高于供应。
虽然这很“令人沮丧”，但有些人还是买了里维安，第二天再卖掉，以赚取利润。
然而，出售6个月或12个月后的价格是衡量“需求持续强劲”的有用指标。“解锁租赁对我们来说也非常有价值”，而里维安目前还没有提供这项服务。
Scaringe表示，Rivian领先市场的剩余价值将带来“异常强劲的租赁套餐”。
当被问及《通货膨胀减少法案》(IRA)的应用时，Rivian的领导人解释说:“它对租赁非常有用。”他还说，“7500美元就够了。”
斯卡林奇表示，这将创造一些有趣的方式，为客户提供更多的价格激励。
在第二季度交付了12640辆汽车，超出预期之后，里维安的首席执行官认为公司已经“渡过了难关”。
与今年前三个月相比，交付量大幅攀升了60%，而产量则增长了50%。
也许更重要的是，里维安每辆车的毛利润提高了3.5万美元。斯卡林奇说，随着公司更有效地利用其位于伊利诺斯州的工厂，成本也在不断提高。
这家电动汽车制造商将在2024年上半年推出一些令人兴奋的更新，包括新功能和节省成本的程序，这将为其下一代R2系列奠定基础。
Scaringe认为，公司在垂直整合方面具有优势，特别是在软件和技术方面。Scaringe解释说，通过拥有硬件和软件堆栈，他们可以提供更全面的体验。该公司可以更加无缝地推出新功能。
例如，Rivian刚刚推出了一个新的OTA更新，提高了R1S和R1T在所有驾驶模式下的乘坐质量。
与此同时，传统汽车制造商受到来自多个第三方的组件的限制，这使得交叉利用和有效更新变得困难。
在过去几个月取得进展后，Rivian将其年产量指导提高到52,000，比之前的目标高出2,000。
Scaringe还补充说，该公司在乔治亚州的工厂即将完成所有的分级，下一代R2系列将在那里建造。明年年初，该建筑将开始建造，而该公司将在2024年底之前开始为其配备设备。
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