梅赛德斯-奔驰CLA远程入门级电动概念汽车发布

当地时间周日，梅赛德斯-奔驰在IAA Mobility上公布了其备受期待的CLA电动概念轿车。奔驰CLA概念车是一款新型“一升车”，由于其先进的效率，可实现超过466英里(750公里)的WLTP续航里程。这将是该品牌的第一款新入门级电动汽车。

上个月，我们了解到，它将是一个高科技的替代汽油动力CLA，回避该品牌的“EQ”品牌。

电动CLA将率先使用梅赛德斯的下一代模块化架构(MMA)平台。梅赛德斯预计，新的电动驱动系统将产生超过466英里(750公里)的WLTP范围。

这将意味着大约5.2英里/千瓦时(12千瓦时/ 100公里)的能源消耗，给CLA“一升车”的绰号。

全新的内部动力传动系统源自超高效的VISION EQXX，由一个800V的平台、具有“卓越能量密度”的电池和高效的电力驱动单元组成。

将提供两种不同的电池化学成分。顶层采用氧化硅阳极设计，而入门级则采用磷酸铁锂(LFP)。
梅赛德斯首次使用粘合剂而不是螺钉来固定电池模块。结果是一个更轻、更小的传统电池。

电动梅赛德斯CLA概念车是该品牌首款采用800V系统的量产车，可实现高达250千瓦的直流充电。梅赛德斯声称，这款车15分钟内可行驶248英里(400公里)。它还将包括双向充电，使车辆可以用作备用能源。
新的CLA概念“标志着一个新时代”，标志着该品牌独特设计演变的下一步。从第一眼看，该模型看起来类似于燃气动力版本，但具有独特的风格。

梅赛德斯表示，它已经融入了“已经成为自己的标志”的设计元素，为电动时代重新塑造了它们。梅赛德斯的设计师在整个概念车中应用了该品牌标志性的三叉星。
你会注意到的第一件事是新的前灯和前脸。前端采用鲨鱼鼻设计，采用无缝“格栅”面板。光带环绕前后与星形头灯集群。

梅赛德斯-奔驰集团首席设计官戈登·瓦格纳解释说:“CLA概念车标志着一个新时代的开始。”他补充说:“它重新诠释了该品牌丰富的设计遗产中的标志性元素，打造了梅赛德斯-奔驰的全新面貌。”
梅赛德斯CLA概念运动设计显示在其运动肩膀从前灯带延伸到GT后端。同时，强大的轮拱容纳了21英寸的车轮，显示出独特的星形图案。GT线和尾部比例延长轮廓，同时提供后排乘客更多的头部空间比上一代。
内饰以技术为中心的极简主义为特色，“为细分市场奠定了基调”。因此，电动梅赛德斯CLA概念包括一个全宽的MBUX超级屏幕，其功能源自VISION EQXX。
屏幕左侧和右侧的数字可视化是涡轮状的虚拟通风口，重新诠释了该品牌的标志性形式。

与此同时，物理通风口被谨慎地放置在屏幕后面，它可以作为环境闪电的来源。
前排斗式座椅是“纯粹的单摆壳，源自一个球形整体”。在梅赛德斯-奔驰的第一个，装饰元素包括一个发光的表面，为您的智能手机充电。

新的梅赛德斯-奔驰操作系统(MB.OS)将成为汽车背后的“数字大脑”。该公司表示，其专有的芯片到云架构代表了一种新方法。
梅赛德斯表示，MMA平台上的每辆车都配备了一台具有人工智能和机器学习功能的超级计算机。

梅赛德斯表示，mbb . os软件已经为SAE 3级自动驾驶系统升级做好了“基本准备”，但该车型最初将具备2级自动驾驶功能。
该软件的另一个好处是其新的儿童存在检测(CPD)系统，旨在减少孩子在炎热的天气被留在车里的机会。该系统检测到呼吸模式的变化，并向驾驶员发出警报。如果司机没有回应，它将在最终呼叫紧急服务之前闪烁外部灯。