特斯拉自动驾驶仪所谓的“埃隆模式”(Elon Mode)正在引起监管机构的注意，因为它可以减少驾驶员监控警报。
今年早些时候，我们报道了一些媒体对特斯拉拥有秘密自动驾驶仪“埃隆模式”的困惑。”
“Elon Mode”这个名字并不是来自特斯拉。它来自臭名昭著的特斯拉黑客格林，他发现在特斯拉的软件中隐藏了一种新的自动驾驶模式，特斯拉车主称之为向方向盘施加扭矩的警报。“马驹”是为了确保司机把手放在方向盘上，随时准备好控制。
格林称其为“埃隆模式”，因为软件中的名字表明它是用于“高管测试”的。这种模式现在引起了监管机构的注意。
在美国国家公路交通安全管理局本周发布的一封致特斯拉的信中，监管机构要求特斯拉公布有关该模式的更多细节，尤其是有多少人可以使用该模式。
这是直接从信中摘录的:
最近，NHTSA注意到特斯拉引入了一种自动驾驶仪配置，当启用该配置时，使用自动驾驶仪的驾驶员可以长时间驾驶车辆，而无需自动驾驶仪提示驾驶员向方向盘施加扭矩。NHTSA担心这一功能已经被引入到消费者车辆中，现在公众知道了这一功能的存在，更多的司机可能会试图激活它。为了确保驾驶员继续从事动态驾驶任务而设计的控制放松可能会导致驾驶员更大程度的注意力不集中，并导致驾驶员无法正确监督自动驾驶仪。
Green能够使用该模式，但他在自己的车辆中拥有root权限，这使他能够访问其他无法使用的功能。
NHTSA对特斯拉司机绕过驾驶员监控的担忧并不新鲜。该机构此前曾关闭了旨在让司机避开自动驾驶仪唠叨的“失败装置”。
美国国家公路交通安全管理局的新举措是在格林透露“伊隆模式”之际做出的，但也有其他担忧。
奥马尔·卡齐(Omar Qazi)在X上的网名是WholeMarsBlog，他是特斯拉的超级牛，也是埃隆·马斯克(Elon Musk)的粉丝。他经常在X上分享特斯拉FSD Beta驱动，并称赞该系统的性能——马斯克经常在他的社交媒体平台上分享这些赞美。
NHTSA似乎对特斯拉为确保其驾驶员监控系统正常工作所做的事情感到担忧。
虽然特斯拉无法避免所有试图避免唠叨的人，但听起来NHTSA希望这家汽车制造商尽可能多地避免唠叨。
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