福特汽车公司表示，其位于密歇根州的Rouge电动汽车中心已经进入大规模升级的最后阶段，很快将使该工厂的F-150闪电产量增加两倍。这种规模规模加上原材料成本的降低，使福特现在能够降低F-150闪电所有装饰的价格，使其msrp更接近电动皮卡首次亮相时最初承诺的数字。
随着福特在全电动时代继续调整其全球商业战略，难怪其待办事项清单上的首批改装之一是F-150皮卡——这是近50年来美国最畅销的卡车。福特不仅成功地为其最受欢迎的车型打造了一款全电动车型，而且在规格和价格上也让消费者满意——这款电动汽车在头两年的生产中销售一空。
为了跟上不断增长的需求，福特承诺在全球投资500亿美元，将其生产设施重新用于生产电动汽车，其中包括位于密歇根州迪尔伯恩的Rouge电动汽车中心(REVC)。今年3月，福特宣布计划将Rouge工厂的Lightning产量提高两倍，但在这家美国汽车制造商继续尝试扩大规模的同时，其他经济困境动摇了它的底线。
例如，电池的原材料成本以及上述设施升级的成本确实影响了福特——福特不得不提高其闪电饰件的价格，甚至不得不暂停新的预订，以获得空气。
到5月，预订已经重新开放，一个月后，福特报告说，到今年秋天，它仍然有望在REVC达到规模——优先为新客户交付XLT。尽管如此，闪电车型的价格仍然较高，但随着福特希望重新开放REVC，主要的建议零售价折扣将同时出现。
根据今天早上福特总部的消息，这家汽车制造商似乎准备达到几个月前承诺的闪电生产规模，使其能够为新客户降低所有装饰的价格。的
福特表示，Rouge工厂已经暂时关闭，以完成其电动汽车生产改造的最后升级，从今年秋天开始，年产量将达到15万辆。
最早从今年10月开始，新客户就可以自己订制闪电卡车，价格更接近几年前最初承诺的价格。福特将REVC的升级和电池材料成本的提高作为降低msrp的催化剂，具体如下:
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