据报道，保时捷上半年在所有销售地区都取得了增长，但其唯一一款电动汽车保时捷Taycan的销量尽管表现强劲，但同比下降了5%。
在2019年推出Taycan作为首款全电动汽车后，这款电动汽车迅速成为保时捷最畅销的车型之一。
2021年，这家德国汽车制造商在全球交付了41296辆Taycan车型，同比增长一倍多，销量超过了著名的保时捷911、Panamera、718 Boxster和718 Cayman车型。
去年，泰肯的销量下滑了16%，降至34,801辆。保时捷将销量下降归因于“供应链瓶颈和零部件供应有限”，这两个因素对电动跑车的影响尤为严重。
保时捷在2023年前三个月仅交付了9151辆Taycan车型，比2022年第一季度下降了3%，保时捷再次表示，数量下降是由于“不成比例的高”零部件缺货。
尽管第一季度存在供应链障碍，但保时捷首席财务官Lutz Meschke解释说，该公司与供应商的关系正处于“非常陡峭的上升曲线”。“因此，我们预计未来几个月纯电动汽车的份额将会增加，”他补充说。
到目前为止，Meschke的预测似乎并不正确。今年上半年，保时捷泰肯电动汽车销量同比下降5%，至17,991辆，而911的交付量超过26K辆。
保时捷表示，电动跑车的交付继续受到“零部件供应不足”的影响。
根据Automobilwoche的信息，保时捷所指的“零件”主要是半导体。报告指出，在Taycan车型中安装了多达5000个，比其产品线中的任何其他车型都要多。
然而，正如报告所称，保时捷的泰肯电动汽车销售问题应该是一个过去的事情，因为短缺的缓解。保时捷的目标是今年交付约4万辆，这将比2022年增加5000多辆。
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