【科技讯】5月6日消息，电动汽车初创公司Aptera Motors通过YouTube披露最新的进展，并希望获得更多的资金支持。据悉，Aptera Motors是一家太阳能电动汽车的公司之一。该公司不仅由太阳能提供动力，而且还采用跳出固有思维的方式。作为一家严重依赖其社区和其他金融支持者最终实现生产的初创公司，Aptera 对其进展和仍然面临的障碍保持着令人耳目一新的开放态度。联合创始人兼联合首席执行官 Chris Anthony 主持 Aptera YouTube 频道的每周进度更新，偶尔发布新闻稿或直播活动对此表示称赞。
根据最新的更新，Aptera Motors在将太阳能电动汽车投入规模化生产方面取得了进展。该公司启动了一项加速器计划，该计划利用预订客户的众筹投资来确保他们的 Launch Edition 太阳能电动汽车的生产，同时帮助 Aptera 购买初始生产设备，并通过最近获得加州能源委员会 (CEC) 的赠款来偿还。
Aptera Motors 的联合创始人史蒂夫·范布罗 (Steve Fambro) 和克里斯·安东尼 (Chris Anthony) 在最新的更新中表示，他们已经访问了意大利的制造合作伙伴 CPC Group，参观了一些正在加工的模具。从图片中可以看出，Aptera 侧面和车门等部件已经制造完成，最终将填充碳复合材料，据称与 Play-Doh 的一致性。然后将该材料加热并在印模之间加压，以生产太阳能电动汽车的结构部件。
此外，Aptera 表示，该过程产生的废料不到 1%，然后再循环回到制造过程中。材料本身、冲压件或废料最多可回收五次。通过日常维护，Aptera 的创始人表示，其即将推出的工具设计用于制造超过 100,000 个零件，没有理由相信它们不能持续足够长的时间来帮助这家初创公司一天生产 100 万辆太阳能电动汽车。
Aptera 的联合创始人表示，他们对需要额外资金以实现规模化生产持非常开放的态度，并解释了为实现这一目标而采取的一些措施。除了 Accelerate 中仍然可用的 1,000 多个 SEV 插槽外，Aptera 还在探索额外的资本投资、新的赠款机会，甚至是生产设备的债务融资。
Aptera 继续为 SEV 的生产版本开发太阳能电池板技术
其最新的面板更耐用、反光更少、表面光洁度更好且更易于制造。
Aptera 的车辆具有三个电机，需要三个独立的逆变器。
该公司目前正在测试自己的逆变器技术，并正在考虑放弃许多其他汽车制造商使用的碳化硅 (SiC)，转而采用成本更低的绝缘栅双极晶体管 (IGBT) 逆变器。
据 Aptera 的联合创始人称，SiC 逆变器的好处不一定足以证明其成本合理。
Apple CarPlay 和 Android Auto 都在开发中，因为 Aptera 宁愿将其 UX 用于电池和充电管理，而将导航和音乐留给那些已经完善它的人。再次，节约成本。
上面的特色图片是 Aptera 潜在越野套件设计的渲染图。将来我们一定会要求提供更多详细信息。
该团队正在积极讨论将太阳能电动汽车的摄像头用于安全/哨兵模式，但 Anthony 表示目前其在待办事项列表中的优先级非常低。
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