在2025年5月22日的小米15周年发布会上，小米YU7作为品牌第二款车型开启预发布，并以特斯拉Model Y为靶心展开全方位对比。雷军直言：“YU7在动力、续航与豪华配置上对Model Y形成压倒性优势”。究竟小米YU7 vs Model Y有哪些不同之处呢？下面小编就为大家介绍下。
小米YU7 vs Model Y参数对比
| 配置项 | 小米YU7标准版 | 特斯拉Model Y后驱版 | 小米YU7 Pro | Model Y长续航版 | 小米YU7 Max | Model Y性能版 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 电池容量 | 96.3kWh | 62.5kWh | 96kWh | 78kWh | 101kWh | 78kWh |
| CLTC续航 | 835km | 590km | 785km | 688km | 760km | 615km |
| 零百加速 | 5.88s | 5.9s | 4.3s | 4.8s | 3.23s | 3.7s |
| 驱动形式 | 后驱 | 后驱 | 四驱 | 四驱 | 四驱 | 四驱 |
| 特色配置 | 激光雷达、800V架构 | 基础AP辅助驾驶 | 空簧悬架、连续阻尼减震 | 增强版AP | 690马力电机、双腔空簧 | 赛道模式 |
性能与续航：电量与效率的双重碾压
小米YU7全系标配96kWh以上大电池，标准版电量比Model Y高出34kWh，续航差距达245km。性能版Max车型搭载690马力双电机，零百加速3.23秒超越Model Y性能版0.47秒，同时续航仍多出145km。特斯拉的78kWh电池在三电效率上已触及瓶颈，而小米通过全域800V架构与碳化硅电控实现更高能效转化。
YU7全系标配激光雷达与Orin-X智驾芯片，支持城市NOA高阶功能，而Model Y仍依赖纯视觉方案。独创的天际屏全景显示系统将Mini LED投影整合至前挡风玻璃，实现1.1米超宽信息幕布，并可分屏显示盲区影像与娱乐内容。对比之下，Model Y的15英寸中控屏在交互维度上略显单一。
YU7采用五档可调双腔空簧，离地间隙最大提升75mm，配合连续阻尼可变减震器，兼顾铺装路面操控与非铺装路面通过性。Model Y的CDC减震虽能过滤颠簸，但悬架行程与刚度调节范围受限，应对复杂路况时适应性较弱。不过，特斯拉的超级充电网络覆盖率仍是其核心优势。
尽管雷军强调YU7标准版配置价值“比特斯拉贵6-7万元”，但实际起售价尚未公布。参考小米SU7定价逻辑，小米YU7标准版或锚定25-28万元区间，与Model Y后驱版（当前价26.39万元）形成贴身竞争。若小米能维持“高配低价”策略，或将改写30万级纯电SUV市场格局。
Model Y凭借全球年销120万辆的规模效应，在成本控制与品牌认知上仍占优势。而小米YU7需在产能爬坡、补能基建、售后服务等环节证明体系能力。这场对决不仅是产品力的较量，更是生态链完整度的终极检验。
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