近日，多位预定小米SU7 Ultra车型的消费者向媒体反映，因车辆选装配件争议暂停生产后，遭遇60天”冷静期”条款。记者从多方核实发现，小米汽车已针对部分暂停排产订单推出新处理方案。
“原本说好的交付时间全部不作数了！”深圳准车主刘先生向记者展示其收到的短信提醒。他于今年2月底支付2万元定金预定顶配版SU7 Ultra车型，并选装了价值4.2万元的”碳纤维双风道前舱盖”。近日接到通知称其订单已暂停生产，须在60天内重新确认是否维持订单，否则将按自愿放弃处理。
记者注意到，类似情况在车主社群引发热议。多位消费者表示，此前因争议性配置问题要求退订，但遭遇车企设置的”缓冲条款”。北京车主王女士提供的沟通记录显示，客服明确回复：”如您60天内未申请继续排产，将视为主动放弃车辆购买。”
小米汽车官方客服向记者证实，该政策主要针对已主动申请暂缓排产的用户。”目前确实存在部分订单处于暂停状态，我们给予用户两个月考虑期。在此期间随时可以恢复生产，超过期限将启动退订流程。”工作人员强调，根据现行规定，一旦完成锁单操作，定金原则上不予退还。
事实上，这场风波的导火索源于数周前的配置争议。多位消费者发现，选装清单中标价4.2万元的碳纤维前舱盖被网友质疑为”装饰性改装”。虽然官方宣称该部件具备空气动力学功能，但部分预订用户认为宣传存在误导，继而引发集体维权诉求。
“车企单方面停止生产，但退款问题依旧悬而未决。”来自杭州的赵先生告诉记者，其订单总价59.8万元，目前已暂停排产近三周。维权群内信息显示，超过30位车主正在收集证据，准备通过法律途径主张权益。部分车主提出”先保留诉讼权利，待法院判定宣传是否失实后再决定是否提车”。
记者走访北京某交付中心发现，现场仍有消费者正常提车。工作人员表示，当前退订流程需逐级审批，”涉及暂停生产的特殊订单，需要用户主动联系专属交付顾问协商”。对于外界关注的配置争议，现场展车已移除相关选装部件说明牌。
目前，小米汽车尚未就具体受影响订单数量及补偿方案作出进一步说明。
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