五名知情人士向英国财经媒体透露，中国电动汽车龙头企业比亚迪正推进”出海加速度”计划，目标在2030年前将海外销量占比提升至50%。该战略的核心路径指向欧洲与拉丁美洲市场，据悉管理层已连续数月向机构投资者阐释欧洲布局的关键性，相关方案涉及产能投放与本土化服务网络建设。
数据显示，这家2023年以427万辆销量登顶中国市场的车企，去年海外出货占比仅占总量11%。但最新经营快报显示，2025年4月其海外新能源车销量已达79,086辆，占总销量比重提升至21.2%，当月乘用车总销量同比增长19.4%至37.26万辆。
据参与闭门路演的投资者透露，比亚迪高管多次强调”中国路径可复制”理念。内部评估认为，其混动技术平台与磷酸铁锂电池系统形成的成本优势，适配发展中国家市场需求。在欧洲市场，计划通过匈牙利、西班牙新建工厂实现属地化生产，应对关税政策变化。
行业观察人士指出，比亚迪如今的全球化底气源自本土市场验证——2024年其插电混动车型在中国市占率超过42%，纯电车型市占率达29%。上海车展期间，接近比亚迪的国际业务负责人表示，即将推出的”海狮7系”等全球化车型，硬件架构已实现欧盟、南美多国法规兼容。
值得关注的是，比亚迪海外渠道建设同步提速。2025年一季度新增67家海外门店，覆盖国家增至58个。在巴西，其与当地经销商合作建立的充电网络已覆盖12个州核心城市。不过业内人士指出，要实现2030年海外销量占比过半目标，仍需突破日韩车企在东南亚、欧洲品牌在非洲的既有格局。
目前，比亚迪官方尚未对此战略规划作出回应。据乘联会数据显示，该品牌2025年前四个月累计销量突破138万辆，同比增长47%。随着泰国罗勇府工厂二期工程本月投产，其海外月产能将首次突破15万辆大关。
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