当地时间周二，美国总统特朗普在空军一号上签署行政令，对4月初实施的25%汽车关税政策作出补充调整。新规通过关税抵扣机制为汽车制造商提供阶段性减免，为承受关税压力的美国汽车行业带来喘息空间。
根据新政策，在美国生产销售整车的车企可申请相当于车价3.75%的关税抵扣，该比例将于一年后降至2.5%，并在2027年完全取消。美国商务部官员解释，该调整主要针对4月3日后生产的汽车，旨在避免钢铁铝材关税与汽车关税的重复征收效应。
此次政策让步源于汽车行业的集体行动。包括美国汽车创新联盟、汽车制造商协会在内的六大行业组织近期罕见联合发声，警告25%关税可能引发供应链断裂和失业潮。Stellantis、通用、福特等车企高管多次公开呼吁调整关税政策，称现行措施使企业每年增加数十亿美元成本。
尽管新规未改变基础关税税率，但获得行业积极回应。福特CEO法利表示”有助于减轻对企业和消费者的影响”，通用CEO博拉称”创造更公平竞争环境”。美国汽车驾驶协会则认为这是”可喜的缓解”，同时呼吁政府继续优化监管环境。
值得注意的是，特斯拉、Rivian等新兴电动车企未被纳入主要行业组织的代表名单。分析指出，传统车企与新能源车企在关税政策诉求上存在差异。目前全美汽车经销商及零部件供应商仍在评估具体受益程度，业内人士普遍认为政策调整尚不足以完全抵消基础关税带来的成本压力。
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