据德国慕尼黑当地知情人士向媒体证实，小米汽车已在欧洲汽车工业核心腹地悄然组建起一支”特种部队”。这家中国科技巨头近期确认，位于慕尼黑的汽车研发中心已完成初期搭建，目前团队规模控制在50人以内，成员清一色为管理层和技术专家，其中包括至少5名来自宝马、劳斯莱斯的资深工程师。
汽车媒体carscoops披露的核心信息显示，该研发中心由前宝马底盘技术主管Rudolf Dittrich掌舵。这位拥有15年宝马研发经验，且曾先后效力威廉姆斯、索伯两支F1车队的技术大拿，将主导小米全系车型的性能调校。团队其他关键成员包括劳斯莱斯背景的Dusan Sarac，以及宝马性能开发专家Jannis Hellwig，慕尼黑办公室近期仍在招募高级动态工程师。
值得关注的是，该中心当前首要任务是完善小米SU7 Ultra纽北限量版车型的研发。内部人士透露，这个精英团队未来还将深度参与小米后续全系车型的底盘调校与性能优化。与此同时，小米在慕尼黑开放了高级汽车设计师岗位招聘，被外界视为筹建独立欧洲设计中心的前奏。
尽管小米官方否认了”正在建立欧洲销售体系”的说法，但IT之家获取的招聘信息显示，集团国际部早在2023年12月便成立汽车出海业务筹备组，在西班牙、德国、法国等市场启动市场调研岗位招聘。行业观察人士指出，这种”先技术后市场”的布局策略，与小米手机当年的全球化路径如出一辙。
来自宝马慕尼黑研发总部的工程师向媒体透露，小米的挖角行动仍在持续，其提供的薪酬待遇较德国本土车企高出约25%。目前已知至少有7位欧洲汽车资深人才加入小米团队，涉及造型设计、底盘工程、智能驾驶等多个核心领域。
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