昨日，比亚迪旗下全球最大汽车滚装船“比亚迪深圳号”首次试航画面公开。这艘“海上巨无霸”总长219.9米，型宽37.7米，甲板可并排停放18辆汽车，设计航速达18.5节（约34公里/小时），最大载车量9200辆，超越此前全球同类船舶，成为当前汽车运输船领域的“新标杆”。
根据公开数据，“比亚迪深圳号”的尺寸已超过大型驱逐舰，其9200辆的装载能力较比亚迪此前交付的7000车位滚装船（如“开拓者1号”“常州号”“合肥号”）提升超30%。该船于3月31日从中国某船厂启航，标志着比亚迪海运能力的又一次突破。
“深圳号”是比亚迪第四艘自建汽车运输船，也是目前最大的一艘。此前，比亚迪已相继交付三艘199.9米长的滚装船，均拥有7000个车位。此外，第五艘同级别巨轮“长沙号”也即将下水，其载车量同样达到9200辆。比亚迪曾在2024年1月交付首艘滚装船时透露，未来两年内计划新增7艘船舶，至2026年1月前，其汽车运输船队规模将增至8艘，形成规模化远洋运力。
比亚迪汽车近年来海外销量快速增长，2024年出口量突破50万辆。随着“深圳号”等滚装船陆续投用，比亚迪将逐步摆脱对外部航运的依赖，降低运输成本并提升交付效率。行业人士指出，自建船队是车企全球化竞争的关键布局，比亚迪的“造船速度”在业内尚无先例。
目前，“深圳号”试航的具体航线及后续运营计划尚未公布，但比亚迪官方表示，新船队将优先服务欧洲、东南亚等主力市场。随着更多滚装船交付，比亚迪的“海上运输链”或成为其拓展国际版图的核心助力。
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