在昨日举行的2024年度业绩电话会上，蔚来汽车董事长李斌及CFO曲玉披露了公司新车规划、盈利目标及财务数据。蔚来计划年内推出九款新车型，包括一款高端电动车型，预计第三季度亮相，或推动毛利率增长。公司重申全年销量目标为44万辆，并预计第四季度将首次实现单季盈利。管理层同时提出，蔚来品牌今年毛利率目标为20%，旗下子品牌乐道则瞄准15%的毛利率。
在成本控制方面，蔚来通过自主研发的“神玑”芯片实现单车成本降低1万元。针对乐道品牌渠道整合，公司已启动初步尝试，但明确表示线下门店将保持独立运营。财务方面，蔚来称拥有多元化的融资渠道，将根据市场情况灵活调整资金策略。
蔚来财报显示，蔚来2024年总营收达657.3亿元，同比增长18.2%，在造车新势力中仅次于理想汽车。然而，全年净亏损同比扩大8.1%至224亿元，相当于日均亏损超6100万元。截至年底，公司现金储备为419亿元，按当前亏损速度估算，资金仅能维持约两年运营。横向对比显示，蔚来9.9%的毛利率仅高于零跑汽车，但低于小鹏、小米及理想等竞争对手。
受财报影响，蔚来美股股价应声下跌超5%，当前市值约93亿美元，较本月中旬的108亿美元高位明显缩水。此次电话会议持续逾90分钟，聚焦“降本”“盈利”等核心议题，成为近期车企财报会中耗时最长的一场。随着蔚来财报发布，国内五大新势力车企2024年业绩全部揭晓，市场竞争格局进一步清晰。
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