在新能源汽车市场风起云涌的今天，零跑汽车凭借其一时的风头，销量节节攀升，似乎成了市场的新宠。然而，在这光鲜亮丽的背后，却隐藏着消费者对其质量和服务的严重不满。近日，黑猫投诉平台上关于零跑汽车的投诉不断，让人不禁要问：零跑汽车，你真的准备好了吗？
新车未提车即出问题，退换货成“拉锯战”
2025年2月，一名消费者在黑猫平台投诉称，其订购的零跑汽车尚未提车，便发现车漆大面积泛白，机头盖和车门漆面存在明显划痕，要求退换却遭拒。类似问题并非孤例：2024年6月，有用户网购零跑T03后未验车即被强制交付，提车时发现中控屏损坏，门店以“已交付”为由拒绝退换，最终耗时多日才将车辆拖至异地维修。更令人担忧的是，有车主提车不到一个月，车辆在高速行驶中突发7个故障灯报警，驻车制动失灵，售后竟以“免费修车+赔偿1000元”敷衍，甚至嘲讽车主“可以学特斯拉车主站车顶维权”。
定金退款成“持久战”，消费者被“踢皮球”
零跑的定金纠纷已成顽疾。2025年1月，青海消费者因4S店未能兑现“年前提车享补贴”承诺申请退定，零跑总部却无故驳回退款申请，客服态度傲慢，拒绝解释。另一用户2024年12月因车贷未通过申请退定，销售口头承诺“7天内退款”，却拖延至次年2月仍无进展，消费者怒斥：“零跑连口头承诺都是假的！”。类似案例频发：有用户签订购车合同时被销售诱导补充“霸王条款”，事后发现落地价远高于约定，要求退定却遭门店与厂家互相推诿。
产品质量频发，售后维修“治标不治本”
零跑汽车的质量问题已引发连锁投诉。2024年8月，有车主发现零跑C10提车一周即出现死机、胎压异常、气囊报警等问题，售后仅更换油箱盖了事。更离谱的是，一名2021年购车的用户发现车辆电池严重亏电，实际续航仅为表显的24%，送修一个月后问题依旧，续航仅恢复至40%-50%，厂家却以“正常损耗”搪塞。此外，有用户投诉车辆中控台异响，送修后反被“过度维修”，未经确认便更换多个部件，售后群沟通形同虚设。
降价“背刺”老车主，OTA升级搞“双标”
2025年开年，零跑宣布全系降价1.5万元，刚提车用户直言“被割韭菜”。与此同时，老车主发现OTA升级严重“缩水”：2024款车型新增28项功能，而2021-2023款仅更新四五项基础设置，此前宣传的“模块化升级”成空谈。车主痛心表示：“新车买一年就被停更，直接变‘绝版车’！”
销量狂奔下的隐忧
零跑汽车在销量攀升的背后，却隐藏着消费者对其质量和服务的严重不满。面对这些投诉和反馈，零跑汽车应该正视问题、积极改进、切实维护消费者的合法权益。否则，在激烈的市场竞争中，零跑汽车很可能会因为消费者的不信任而失去市场、失去未来。
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