近日，黑猫投诉平台上关于滴滴的投诉不断。一名用户投诉称，乘坐滴滴28公里的行程竟被收取163元费用，质疑平台“明抢钱”，而客服以“超过7天”为由拒绝处理，维权无门。类似“天价车费”并非孤例——有司机爆料，机场停车场明明公示了收费标准，司机为接单需反复进出停车场，却被平台以“停车费应由司机承担”为由强制扣款，甚至一天内多次无故判责，司机直呼“平台规则就是霸王条款”。
更荒诞的是费用争议中的“双标”逻辑：乘客若遇司机绕路可申诉退款，但司机若因乘客要求或路况调整路线，却会被平台以“故意绕路”扣罚服务分和收入。例如，一名司机因与乘客协商改走快速路，虽全程录音证明合规，仍被平台两次驳回申诉，最终收入受损。
派单乱象：司机成“接单工具”，春运变“噩梦”
春运期间，滴滴强制派单问题引发司机集体不满。有司机控诉，平台无视司机接单意愿，频繁强派火车站订单，导致送客后需空跑十几公里才能接到下一单，油费成本陡增，“赚的钱全贴给平台做慈善了”。而平台推出的“流水保底”政策看似利好，实则门槛苛刻——北京司机需每天在线9小时、完成25单才能拿到570元保底，不少司机吐槽“单量根本凑不够，保底就是画饼”。
更让用户愤怒的是“虚假承诺”。1月24日，一名用户预约城际车时，平台明确标注“必派车”，但到点后无车可用，客服仅回复“无法保证”，用户怒斥：“宣传时拍胸脯保证，出问题就甩锅，这不是欺诈是什么？”
客服“神隐”：投诉无门，用户司机“两头受气”
滴滴的客服体系被用户戏称为“AI复读机”。一名消费者因重复支付车费维权，上传付款截图后，客服仅以“截图不符”搪塞，最终耗时数小时无果。司机群体同样遭殃——申诉判责不公时，客服反复回复“已反馈，请等待”，甚至漏接电话后便再无回应。
平台对投诉的傲慢态度更令人咋舌。有司机因不满处罚扬言“向监管部门投诉”，竟被追加“天价罚单”，理由是“威胁曝光平台”。这种“你敢投诉，我敢封号”的强硬手段，暴露了平台对规则解释权的绝对掌控。
出路何在？用户与司机如何“抱团反击”
面对滴滴的“店大欺客”，用户和司机可采取以下措施：
- 留存证据：行程录音、支付截图、平台承诺页面等务必保存；
- 多渠道投诉：通过12328交通运输监督电话、12315消费者热线维权，或寻求法律援助；
- 集体发声：司机可联合向行业协会反映，乘客可通过社交媒体曝光施压。
滴滴从“出行革命者”沦为“割韭菜高手”，背后是资本逐利与监管缺位的双重困境。若继续放任平台“既当裁判又当运动员”，终将耗尽用户与司机的信任。出行市场的良性竞争，需要的不是“保底流水”的噱头，而是透明规则与尊重权益的诚意。
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