超级跑车的必备素质是什么?昊铂SSR有“门”道

超级跑车,被誉为汽车工业皇冠上的明珠。作为中国首款量产超跑,昊铂SSR自上市以来便备受关注。它的量产,不仅打破了西方在超跑上的垄断,更全方位展示了中国汽车工业的实力,标志着中国品牌在新能源时代实现了超跑赛道的“弯道超车”。

超级跑车的必备素质是什么?昊铂SSR有“门”道

中国首款量产超跑——昊铂SSR

超跑的高级感体现在方方面面,酷炫的车门便是其中之一。昊铂SSR也不例外,它选择了传承经典的蝶翼门设计。蝶翼门在造型上极富张力,与昊铂SSR的整体造型相得益彰,而且向上翻折的开启方式让车门的开度更大,方便乘员上下车。

但与此同时,选择蝶翼门也意味着要解决很多技术难题,比如昊铂SSR的蝶翼门长达1.6米,这样大尺寸的车门,如何保证其开启时的平顺性和稳定性?车门的大必然会带来重量的困扰,如何在确保安全的前提下实现轻量化?应该赋予车门怎样的智能化,以让其匹配纯电超跑的科技属性?

为了解决这些问题,广汽研究院工程师从车门结构设计、材料应用、智能化等方面攻关,最终实现了昊铂SSR蝶翼门的优异表现。

一、单轴铰链与双驱动设计,成就车门稳定性

与采用复杂4轴设计的旋翼门或剪刀门不同,昊铂SSR的蝶翼门化繁为简,采用了单轴铰链,在实现结构和控制更加简洁的同时,确保车门的稳定性。精心设计的铰链和驱动机构,在机构最简化的前提下,既带来了开门的酷炫效果,也保证了乘员上下车的便利性。

一方面,由于昊铂SSR的车门采用单轴铰链,为了确保车门不会晃动,铰链的尺寸被加大;另外,昊铂SSR的车门铰链销轴长度是普通车门的4倍,直径也更大。这些设计上的改变让车门更加稳定。

另一方面,出于耐久和稳定的考虑,昊铂SSR的车门采用双驱动设计,以两根驱动杆来提供举升力。

双驱动设计对于车门的稳定性有何作用?举个例子,同样是举重,让一个大力士一直举着难免会疲劳,如果让两个人共同举着,那么分摊给每个人的重量就会更小。昊铂SSR的车门布置了一根支撑杆和一根平衡杆来进行双驱动,既能让驱动杆更耐久,也能提升车门开启的平顺性和稳定性;甚至在极端情况下,一根杆坏了,另一根杆还能提供支撑,保留足够的安全冗余。

当然,双驱动设计并非易事,既要解决两根杆的力值分配问题,还要解决可能发生在零部件之间的干涉问题。经过多轮设计、验证和调校,广汽研究院工程师在有限的空间里完成了这个高难度任务。最终,昊铂SSR的车门不仅运行稳定、整体刚度高,而且与世界知名超跑相比也毫不逊色。

二、轻量化与低风阻双加持,赋予超跑速度感

风驰电掣的驾控体验对于超跑来说意义十分重大。为了提升昊铂SSR的速度感,广汽研究院工程师在车门轻量化和低风阻方面下了一番功夫。

超级跑车的必备素质是什么?昊铂SSR有“门”道

昊铂SSR车门采用钢、铝和碳纤维多种材质组合

由于车门关系到乘员的安全,所以其轻量化要与安全性做好平衡。首先,昊铂SSR创新应用多种材料,其中受力结构采用钢铝混合材料,其他部分则运用碳纤维材料。当然,轻量化并非简单地把钢材替换成铝或者碳纤维材料,应用混合材料面临的最大难点在于如何将不同材料进行有效连接,同时确保连接的强度。

针对这一技术难点,昊铂SSR的解决方案是,主要受力的高强钢和铝之间采用螺接和铆接工艺,以保证其强度,碳纤维外覆盖件与骨架之间采用结构胶粘接。但选择什么类型的碳纤维、采用多少克重的碳布,用多少层,每一层铺层角度应该怎么设计,什么型号的结构胶、胶粘接的面积多大、不同部位具体采用哪种工艺……这些依然是亟待解决的问题。为此,工程师在选材、分析、验证和性能测试上经过反复钻研,克服重重困难,最终才确定了目前在车上呈现的最佳方案。碳纤车门重量只有钢制车门的45%,刚度模态等性能还得到进一步提升。

其次,一般车锁都是放在车门上,为了降低车门的重量,昊铂SSR巧妙地将车锁设计在车身侧围上,既节约了布置空间,又减轻了车门的重量。

最后,昊铂SSR的车门采用无框设计,对于轻量化也有一定的贡献,而且无框设计本身也非常时尚和新潮,更符合用户的审美习惯。

为了降低风阻,一般工程师会在车门上留有一个风道。然而,由于技术和工艺的限制,大多工程师是在车门上通过额外增加部件来实现这一功能,但这样就会在连接处留下一些“蛛丝马迹”。而广汽研究院工程师独具匠心,利用碳纤维材料的铺覆特性,在门腔内部形成了一个前后贯通的排气通道,与车门外板构成了一个整体,不仅不用额外增加其他部件,而且保证了产品外观的连续性,在视觉上非常美观。

超级跑车的必备素质是什么?昊铂SSR有“门”道

昊铂SSR车门上的风道与车门形成了一个整体

三、电动化与超声波雷达赋能,解锁车门智能化

作为一款纯电超跑,与传统超跑不同的是,昊铂SSR在电动化的加持下,轻松实现了车门的智能化,带来满满的科技感。

昊铂SSR没有设计门把手,只需按一下车身按钮,车门就可以轻松打开。车主也可以在车机屏幕上控制车门的开关,或通过手机APP实现车门远程解锁。

下车之后,通过长按车钥匙上的“SMART”按键,车门可以跟灯光、音响和尾翼联动,展示出独特的“Showtime”。

车门的智能化还体现在其集成了超声波雷达,可以自动检测障碍物。当车门打开时,如果雷达检测到被阻挡,车门就会自动停止当前动作,避免剐蹭。而且,电动车门也具备防夹功能,在关门时如果遇到阻碍同样会停止动作,防止夹到人。

这些智能化功能,不仅带来了使用的便捷性,也增加了使用的安全性,带给用户更安心的用车体验。

超级跑车的必备素质是什么?昊铂SSR有“门”道

昊铂SSR车门具有诸多智能化功能

作为中国首款量产超跑,昊铂SSR的诞生伴随着许多新技术、新材料、新工艺的研发和探索,仅车门这一部件就暗藏了诸多“门道”。通过昊铂SSR的成功研发和量产交付,广汽实现了多项零的突破和领先技术的积累,并催生了大量的专利技术。未来,广汽将有更多新技术应用到新车上,让用户不断感受到科技广汽的实力与魅力。

原创文章,作者:陈晨,如若转载,请注明出处:https://www.kejixun.com/article/602992.html

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陈晨陈晨管理团队

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