据外媒报道称，日产正在全球召回近140万辆汽车，其中包括LEAF。
十多年来，日产LEAF一直是这家汽车制造商唯一的纯电动汽车产品。虽然它一直被誉为最早规模化和普及的电动汽车之一，但日产从未真正推出过返场之作——至少直到去年Ariya SUV开始销售。
虽然我们认为这种转变会在五六年前发生，但我们现在看到日产的纯电动汽车电子数据表发生了变化，因为Ariya最近连续第二个季度的销量超过了LEAF。
我们知道LEAF的日子已经屈指可数，并且已经看到了它的潜在替代品-特别是当日产最终似乎更加倾向于纯电动汽车时。然而，LEAF仍然每年重新出现-实际上是相同的(包括CHAdeMO)，只是有一些外观上的变化。
自2010年以来售出的60多万辆leaf中，有些可能属于大规模召回的一部分，其中包括另外三款日产车型，总计138万辆。
据彭博社报道，日产最新的问题涉及在日本、欧洲和美国销售的五款车型，并解决了一些机械问题，包括车辆在退出巡航控制后突然加速。
日产还报告了另一个问题，即短路可能导致汽车发动机在行驶中突然停止工作。幸运的是，日产表示，在召回中没有关于这些问题的事故报告。
尽管有这些报道，国家公路交通安全管理局的数据库还没有发现与这些描述相符的召回事件，至少没有LEAF或Kicks——这两款受影响的日产车型目前在美国销售。日产美国的召回网站也尚未更新其系统，以包括LEAF的问题。
不过，如此大规模的召回肯定会对日产造成伤害，该公司最近公布，今年上半年在北美和欧洲的销量增长了两位数。
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