有消息称，Rivian最近邀请了一组四电机R1T所有者和双电机预订持有人来测试其新的性能双电机R1T模型。
电动汽车制造商Rivian现在提供了三种不同的驱动系统配置的R1系列。它的旗舰，四电机，驱动许多Rivian R1T车型今天在路上。
四电机AWD配置提供最大的公路和越野性能。凭借835马力和908磅-英尺的瞬时扭矩，Rivian四机动车辆可以在3秒内从0加速到60英里/小时，并爬坡100%。R1T和R1S电动SUV的续航里程分别可达328英里和321英里。
该公司去年3月透露，正在研发更便宜的双电机配置和电池。双电机版本由Rivian的内部Enduro驱动单元提供动力。今年2月，这家电动汽车制造商关闭了部分电动汽车装配线以腾出空间，开始生产这款驱动装置。
今年5月，Rivian推出了第一款配备Enduro驱动单元的双电机R1T卡车，并于上月开始交付。这款双马达全轮驱动车适合日常驾驶和冒险家，总马力(533)和扭矩(610)较低，但续航里程仍在270至400英里之间。
正如Rivian公司动力总成和热能高级主管Henry Huang所解释的那样，“双电机不是一款为普通客户做大多数事情的产品”，而是“一款为大多数客户做所有事情的产品”。
去年12月，Rivian从配置中删除了四电机max pack R1T后，发誓要提供更强大的“性能”双电机配置。
性能版本充分发挥了Rivian Enduro驱动单元的潜力，其扭矩为428 lb-ft，马力为350 hp(最高扭矩为829 lb-ft，马力为665 hp)。随着动力的增加，Rivian双电机性能版本的R1T可以牵引11,000磅，R1S可以牵引7,700磅，在3.5秒内从0到60磅。
根据MotorTrend的说法，“如果你不是Rivian的工程师，或者目前正在穿越卢比孔河，你将无法分辨出其中的区别。”
有外媒表示:“R1T双马达性能不如四马达那么极端，但它保留了同样沉着的驾驶风度，设备齐全的内饰和巧妙的包装，几乎相当于Corvette Z06的动力仍然带来了惊人的加速。”
与此同时，埃德蒙兹表示:“尽管四动力版速度更快，越野能力也更强，但我们不认为双动力版会让你在日常生活中放弃太多实用性或性能。”他们补充说，“作为奖励，你可以省下一大笔钱买双马达，用这笔钱买一些起落架。”
Rivian表示，Enduro Drive单元和LFP电池组已经将其edv的材料成本降低了大约25%。
Rivian在第二季度交付了12,640辆电动汽车，生产了13,992辆，超出了分析师的预期，分析师预测Rivian在执行其长期战略方面已经达到了“重大转折”，因此Rivian的股价已经从低点反弹。
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