昨日，韩国起亚株式会社与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议。起亚和悦达将成立新合资公司，并将在今年4月份发布新公司名称。
新合资公司计划增资9亿美元，通过扩大投资、导入新车型、发展新能源汽车、设立出口基地等方式，迅速提升整车销量及产能利用率。
早前，东风悦达起亚汽车由东风汽车集团、悦达、起亚三方合营，三方股比分别为25%、25%和50%。2021年12月末，悦达作为唯一竞拍人，摘牌东风汽车集团挂牌的东风悦达起亚汽车25%股权。东风悦达起亚相关人士告诉第一财经记者，在国家关于合资股比放开政策落地后，该公司股权结构将再做调整，最终将形成起亚控股的状态。
东风悦达起亚总经理柳昌昇在接受第一财经记者专访时曾表示，新合资公司将整体性并入起亚全球管理体系，包括组织架构、产品、技术，逐步全面与起亚全球接轨。记者发现，在今年1月一次东风悦达起亚的公关活动中，相关文件的落款已由过去的东风悦达起亚汽车更改为起亚汽车有限公司。
柳昌昇告诉记者，在改革过渡期，东风悦达起亚将以韩方为主导，建立起与起亚全球一直的管理决策体系，每个部门将只有一个负责人，不再有双签制。过渡期结束后，新公司将效仿起亚其他的海外市场，大量启用企业内部的本土化人才，甚至总经理都可能是中国人。
起亚方面表示，未来十年该公司制定了在华总产销超过400万辆的目标。目前，东风悦达起亚在中国共有3个工厂，总设计产能90万辆，其中一工厂已于2019年租借给新势力车企华人运通，剩余两个工厂总产能达60万辆。东风汽车公布的数据显示，2021年全年东风悦达起亚在华销量为16.34万辆。在新合资公司成立后，起亚将根据全球业务需要和产能的布局，把第二工厂转变为全球出口基地，缓解该公司的产能过剩压力。
起亚将重点推进全球战略车型和新能源车导入。2023年起亚将在华引进基于E-GMP平台打造的EV6电动车，并且到2027年，起亚每年都将在中国市场推出全新电动产品，构建起6款电动车型组成的纯电动产品矩阵。
柳昌昇表示，2022年起将保持每年一款燃油车和电动车的节奏推出新产品，并且摒弃多代同堂的做法，产品体系与全球保持一致，更加注重产品品牌资产的沉淀。此外，起亚还将尽快停产10万元以下的车型。
在经销商渠道方面，东风悦达起亚的经销商数量已由销量巅峰期的500多家下降到当前的300多家，且不少经销商经营状况糟糕，渠道能力低下。起亚方面表示，新合资公司将以经销商所在地为中心，强化区域营销，切实增加消费者品牌体验触点；同时，全年持续开展“上门试驾”和“上门服务”，让消费者在家里即可试驾新车和满足基础的售后服务。
同时，新SI（终端形象系统）将应用到所有4S店和城市展厅。东风悦达起亚内部人士表示：“2022年起我们的经销商店面形象将会升级，以后店面上不会再有企业名称，只有品牌名起亚汽车，这是未来的方向。”
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