澳洲联邦汽车工业商会CEO 托尼・韦伯表示:“市场明显倾向于零排放技术。”
这是联邦汽车工业协会的首次承认新能源汽车的地位，由于丰田一直是该协会的主导地位，该协会长期以来一直都不看好电动汽车。虽然福特和丰田销量暂时胜过特斯拉，但电动汽车的明日之兆已然显现。
今年以来，电动汽车在澳大利亚整个汽车市场的市场份额都很低 ——2.7%。然而，9 月份的数据向市场传达出了一个明确的信号 —— 电动汽车开始登上历史舞台。
在澳洲本月近 100 万辆新车中，电动汽车占比已经达到了 7.7%，轻混车型销量为 4616 辆，较 2021 年 9 月下降 33.7%，插混车型销量为 525 辆，同比增长 74.4%。
特斯拉 9 月份在澳大利亚的交付量为 5969 辆，相比之前最好的成绩几乎翻了一番，并且跻身榜单第七。
上月，Model Y 以 4359 辆的交付量成为澳大利亚最畅销的 SUV，在新车总体销量中排名第三，仅被丰田 Hilux (5170 辆) 和福特 Ranger (4890 辆) 超越，预计接下来几个月就会超过。
值得一提的是，在澳大利亚销售的所有电动汽车中，已经有超过 60% 是特斯拉，这在一定程度上与美国电动汽车市场情况十分相像。
分析师预计，比亚迪 Atto 3 (元 Plus) 和 MG ZS EV 将会是电动汽车竞赛中的第二和第三名，仅次于特斯拉，但遥遥领先于其他对手。不过，MG 的交付实际上在 9 月中下旬才开始，所以第三季度的数量会非常低。
除此之外，还有部分豪华车型也拥有不错的 Q3 表现，例如：
极星 2（Polestar 2）- 85
奔驰 EQB – 82
宝马 iX – 70
起亚 EV6 – 60
沃尔沃 XC40 Recharge – 49
劳恩斯 GV60 – 46
保时捷 Taycan- 27
宝马 i4-21
日产 LEAF – 16
奥迪 e-tron – 13
奔驰 EQS – 11
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