日前，阿里巴巴方面宣布获得由浙江德清县颁发的 L4 级 " 主驾无人 " 自动驾驶卡车公开道路测试牌照，同时这也是国内首次颁发这类牌照。
据悉，未来阿里达摩院研发的无人卡车 " 大蛮驴 " 将在指定区域开展路测，其中包括部分高速路段。
对此，达摩院自动驾驶实验室技术负责人陈俊波表示，" 阿里始终专注于 L4 级自动驾驶，德清颁发的路测牌照将加速我们 L4 级无人卡车的研发落地进度，帮助我们把自动驾驶推向公开道路、高速干线等广阔区域 "。
据了解，阿里方面自 2015 年起开始探索自动驾驶在物流领域的研发和应用，于 2020 年推出应用于最后三公里的快递、外卖、生鲜等配送场景的自动驾驶产品 " 小蛮驴 "，并成立小蛮驴智能科技有限公司。随后在 2021 年 9 月，阿里巴巴集团副总裁、达摩院自动驾驶实验室负责人王刚曾宣布，L4 级自动驾驶卡车 " 大蛮驴 " 研发项目已启动。据其当时透露，" 大蛮驴 " 为城市配送物流的轻型卡车，可应用于城市快递网点到快递末端节点之间的物流配送等场景。
据了解，" 大蛮驴 " 采用了与 " 小蛮驴 " 相同的 L4 级自动驾驶技术框架，并且达摩院自研的自动驾驶机器学习平台 AutoDrive、云上智能仿真测试平台、嵌入式计算单元，以及深度定制传感器技术，均已实现平移至 " 大蛮驴 " 的技术栈。据王刚此前介绍，不同于从 L2 到 L4 的纵向技术迭代路线，阿里自动驾驶布局走的是 L4 级横向场景拓展路线，自始至终定位 L4 级技术，从垂直领域起步，在非载人驾驶场景下完成技术累积，并逐步切换到无人卡车、乘用车、移动机器人等泛化场景。
事实上，此前在 2018 年阿里方面便已获得杭州市颁发的自动驾驶路测牌照，可在指定区域 " 持证上路 "，这也使得其有机会在自动驾驶研发过程中沉淀公开道路技术经验。
据官方公布的相关数据显示，目前阿里方面正加快实现无人车 " 小蛮驴 " 规模化落地。截至 2022 年 3 月末，" 小蛮驴 " 累计配送物流订单突破已 1000 万，创下业内无人配送新纪录；截至 5 月末，在执行配送任务的 " 小蛮驴 " 已接近 500 辆，成为了全球最大的一支快递无人车队。
此前在宣布 " 大蛮驴 " 研发工作启动的同时，王刚还透露了所制定的无人卡车时间表。其中显示，阿里方面的目标是在 2024 年前，将 " 大蛮驴 " 开上万条公开道路。
对此阿里方面表示，未来将持续、坚定地在科技、创新密集领域投入，其中自动驾驶将是该集团的重点布局方向。据相关数据显示，2021 年该集团技术相关投入已超过 1200 亿元。
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