哪吒 S更多细节曝光 有增程、纯电两种版本

若安丶 · 2022-05-26 10:19:16 ·出行

近日,哪吒汽车公布了哪吒 S的车身尺寸等信息。

近日,哪吒汽车公布了哪吒 S的车身尺寸等信息。

信息显示,哪吒 S的车身长宽高分别为 4980/1980/1450mm,轴距 2980mm,该车基于全新架构打造,将于 6 月开启预售,竞品为零跑 C01 和比亚迪海豹等。

根据官方介绍,哪吒 S 将搭载 2 颗激光雷达、配置 5 个毫米波雷达以及 6 个高清摄像头,可以做到无人自主泊车、远程召唤、自动寻迹行驶,还可实现 L4 级自动驾驶。续航方面,新车提供增程 / 纯电版本,增程版 NEDC 续航 1100km,纯电版 710km,零百加速 3.9 秒。

从之前的爆料来看,哪吒 S 基于山海平台打造,哪吒 S 增程版将于 5 月 28 日在粤港澳大湾区车展上正式亮相,最快将于 6 月开启预售,在今年年底正式上市。

在充电方面,通过专属定制智能快充站桩,哪吒 S 的高压超快充电可达到最高 240kW 快充功率,实现 20 分钟补电 80%、5 分钟补航 150km。

硬件参数

- 四驱版本采用前后双电机设计,峰值功率 340 kW,整体峰值扭矩 600 N?m;

- 与保时捷联合开发、调校的前双叉臂悬架、后五连杆悬架豪华级高性能运动化底盘;

- 1.36 的同级超大宽高比、450 mm 的低重心(主打操控的智己 L7 490 mm、蔚来 ET5 的 482.6 mm),50:50 轴荷比;

- 电驱系统率先采用扁线绕组技术,整车工况效率达 92.0%。

表现成绩

- 零百公里加速 3.9 s;

- 麋鹿测试速度可达 80 km / h;

- 百公里电耗最低 12 kW / h。

在哪吒 S 上,采用了哪吒自主研发的 PDCS2.0 动力域控制器系统,高度集成 VCU、BMS、HCU 控制系统,电池健康智能管理、智能充电规划、智能体检、智能续航预测,A / B 分区实现 OTA 远程无感知刷新。

内部构造

- 17.6 英寸悬浮式中控屏:镁铝合金材质外壳,厚度最薄 13.3 mm,黑边最窄 6.5 mm,屏占比接近 90%,承担整车娱乐和车辆控制功能;

- 12.3 英寸副驾专属影音屏:专门为副驾驶乘客提供语音娱乐等功能;

- AR-HUD 抬头显示:可提供仪表信息显示、AR 导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等丰富应用场景;

- 13.3 英寸隐藏式仪表屏:作为 AR-HUD 的备份,保障驾驶员及时获取车辆运行的相关参数信息。

- 悬浮式多功能方向盘

以镂空和悬浮为主题设计,使用体感触控自定义按键;

- 运动座椅

主副驾驶位 12+6 向电动调节,还支持加热、通风、腰托、按摩等功能。

- 21 扬声器声场系统

21 扬声器声场系统,功放最大输出 1,216 W,包括 12 个主扬声器,1 个重低音,4 个顶棚扬声器,4 个头枕扬声器;

主副驾头枕有内嵌扬声器,支持独立音源播放。

辅助驾驶

哪吒 S 将搭载哪吒汽车全栈自研的 TA PILOT 4.0 智能驾驶系统,配备 5R 11V 2L 的智驾硬件感知硬件:

- 华为 MDC 计算平台,200 TOPS 算力;

- 2 颗固态激光雷达;

- 11 颗辅助驾驶摄像头(包括 2 颗前向 8 百万摄像头、4 颗环视摄像头、5 颗周视摄像头);

- 5 颗毫米波雷达;

- 12 颗超声波传感器;

- 高精定位单元及高精地图等感知单元;

- 能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现高度自动驾驶辅助。

热管理

哪吒 S 采用新一代自主开发的 HozonEPT 4.0 恒温热管理系统,可在冬季续航里程提升 20%;

- 高集成水源式热泵的一体化热管理系统 + 九通阀组合出 16 中不同工作模式;

- 整体管路数量降低 40%;

- 热泵工作范围下探至 -18℃;

- 在 -20℃、40 km / h 行车过程中,每分钟车内温度提升 3℃,10 分钟可提升至舒适水平。

电池管理

- 热管理系统主动加热,单次充电节能约 2%;

- 放电过程中电池自加热,冬季续航提升约 4%;

- 电池包自保暖,15 ℃-45 ℃恒温占比 95% ,-20 ℃低温浸泡 6h,电芯温度≥ 0 ℃;

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