福特当地时间周一公布，今年一季度的汽车总销量为432132辆，同比下降17.1%。其中3月总销量为159328辆，同比下降25.6%。
按销售类型划分，福特第一季卡车销量下滑23%，轿车销量下滑49%，而SUV销量下滑5.1%。
不过，新车订单持续涌入，福特经销商3月份接到创纪录的8.8万份零售订单，高于2021年同期的6.6万份。
福特负责销售、分销和卡车业务的副总裁Andrew Frick表示，进入春季销售旺季后，公司销售业务出现了一些好的势头。“尽管全球半导体芯片短缺持续带来挑战，但我们看到3月销售有所改善，在途库存较2月份改善了74%。”
Frick解释称：“福特F系列3月份的新零售订单达到创纪录的5万份，而我们整体零售销售的41%来自之前下达的订单。福特已准备好交付，并为春季销售增长做好了准备。”
传统车企日子不好过
福特不是唯一一家日子难过的传统车企。自新冠病毒大流行爆发以来，汽车行业一直在与持续的供应链困境作斗争。
丰田汽车（Toyota）和通用汽车（General Motors）一季度销量也分别出现了15%和20%的两位数下滑。
行业分析师此前表示，今年1至3月美国新车总销量可能低于330万辆，较去年同期下滑 14%。
特斯拉交出出色答卷
然而，并非所有汽车公司的销售都出现放缓。
电动汽车巨头特斯拉今年第一季度交付了31万辆汽车，同比增长68%，尽管其首席执行官埃隆·马斯克曾表示“由于供应链中断，这是一个异常艰难的季度”。
特斯拉销量大增建立在其对芯片短缺问题的良好应对之上，因为该车企可以通过调整软件，通过可用的芯片来替代稀缺的芯片。与此同时，随着汽油价格上涨，越来越多的人转向电动汽车。
原创文章，作者：若安，如若转载，请注明出处：https://www.kejixun.com/article/551238.html
