近日，有消息称，苹果公司最近注册了更多司机，以便在加州道路上进行自动驾驶技术测试。
根据加州机动车辆部提交的文件，8月初，苹果的自动驾驶汽车计划包括69辆测试车和92名飞行员。截至9月10日，测试平台的数量没有增加，但现在允许苹果注册114名注册司机。
最近一次的测试司机增长与2020年10月达到的154个司机许可证的峰值不同。然而，苹果似乎正在缓慢重建其测试队伍，此前该计划的执照司机数量几乎减半。
在汽车方面，苹果远远落后于Waymo 通用汽车Cruise，这两家公司分别在加利福尼亚州测试了616辆和201辆自动驾驶汽车。Waymo 还在无人驾驶汽车许可证方面处于领先地位，目前已拥有34辆汽车相关许可。苹果尚未申请无人驾驶许可证。
最新的 DMV 文件还指出，自8月上次报告以来，苹果汽车又发生了两起碰撞事故，全年共发生五起。本月早些时候的报道表明，苹果的自动驾驶系统在每次事故发生时都处于脱离状态。
众所周知，苹果正在开发自动驾驶汽车技术，但该公司在该领域的动机仍然未知。该计划在内部被称为“泰坦计划”，于2014年推出，随后有传言称苹果正在开发一款品牌“ Apple Car”。该项目在2015年拥有超过1，000名员工，但由于开发障碍导致苹果高层出现分歧，该项目于2016年底搁置。
当时的报告表明，在长期担任硬件执行官的鲍勃曼斯菲尔德 （Bob Mansfield） 的领导下，开发工作重新集中在自动驾驶软件和支持硬件上。最近，据报道，该项目于2020年12月移交给了 AI 和 Siri 负责人 John Giannandrea 。
上周获悉，福特挖走了道格菲尔德，这位高管被认为是管理“泰坦计划”的主要负责人。据报道，Apple Watch 负责人凯文林奇已经过渡到汽车项目，并将接替菲尔德。
据说苹果正在寻找制造合作伙伴，并在1月份接近与现代及其起亚子公司达成协议。虽然交易没有正式达成，但据传苹果仍在与韩国供应商就电动汽车零部件进行谈判。
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