在比亚迪超级混动DM-i平台新车发布会上，比亚迪产品规划及骑车车新技术研究院院长、DM总设计师杨冬生介绍，比亚迪开发了DM-i超级混动专用的功率型刀片电池，采用串联式电芯设计。
在比亚迪超级混动DM-i平台新车发布会上，比亚迪产品规划及骑车车新技术研究院院长、DM总设计师杨冬生介绍，比亚迪开发了DM-i超级混动专用的功率型刀片电池，采用串联式电芯设计。
卷芯采用软铝包装，形成一次密封，刀片电池采用硬铝外壳包装，形成二次密封。单节电压超过20V，单节电量最大1.53度。因车型不同，配备的电池包电量在8.3度到21.5度，实现了纯电里程50到120公里。
同时，比亚迪在DM-i超级混动系统中搭载了12V磷酸铁锂小电池，相比燃油车和普通混动车，实现了彻底无铅化，并采取独立BMS，系统效率比铅酸电池提升13%。
原创文章，作者：若安，如若转载，请注明出处：https://www.kejixun.com/article/516669.html
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