近日，蔚来汽车发布了第三季度财报财报显示，蔚来汽车第三季度总营收45.26亿元。
蔚来第三季度汽车销售毛利率达14.5%，综合毛利率为12.9%，2020年内累计提升超20个百分点。此前在第二季度财报电话会上，蔚来创始人李斌曾表示，2020年下半年的毛利率目标是汽车销售毛利率和综合毛利率均达到两位数。从刚刚发布的第三季度财报来看，这一目标已实现。蔚来汽车方面表示，毛利率的显著提升来自于交付数持续创新高及制造运营效率的不断提升。
蔚来在第三季度共交付12206台新车，总营收达45.26亿元，同比上涨146.4%，环比上涨21.7%。其中，旗舰车型ES8共交付3530台，占比28.9%；ES6交付8660台，占比70.9%。新款ES8在今年4月开始交付，此后交付比例持续走高。根据蔚来9月底披露的数据显示，NIO Pilot精选包和全配包合集的选装比例达50%。高价车型销售比例的上升，及用户选装NIO Pilot等的增长，使得蔚来单车营收持续上升，也对整车营收及毛利率产生积极影响。
蔚来在第三季度的费用支出15.3亿元，其中研发费用为5.9亿元。另外，销售及综合管理费用为9.4亿元，平均每辆车的销售及管理费用下降至7.7万元，同比下降68.2%，环比下降15.0%，蔚来的直营模式在销售过程中体现出显著的效率优势。与此同时，蔚来总运营费用在整体营收中的占比持续降低，体系化效率提升显著。截止至今年第三季度，蔚来现金储备达222亿元人民币，拥有充足的资金储备进行新产品的研发。
蔚来预计今年第四季度整车交付量将达到16500-17000台，营收预计为62.587-64.358亿元人民币，环比上涨38.3-42.2%。蔚来先后在今年8月与11月发布了蔚来电池组用服务BaaS和100kWh电池及相应的升级方案，随着这些全新商业模式与产品服务的上线，蔚来“可充可换可升级”的体系正式闭环。依托于换电平台及相关技术，蔚来依靠商业模式的创新，降低了用户购车门槛和使用成本，相信此举将进一步刺激蔚来销量的持续上涨。
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