网约车领域一直是各路出行巨头的兵家必争之地，网约车的出现也推动整个行业的发展。在行业巨头为争取更大的市场份额激战之际，花小猪打车以黑马姿态出现，为出行市场带来更多的可能性。
花小猪作为一款新晋网约车平台，致力于打造实惠出行品牌，主张让出行回归本质，为乘客提供更实惠、安全、便捷的出行服务；为司机提供多一个服务选择，多一份收入补充。
今年3月，花小猪打车在部分三四线城市悄然上线，而在下半年逐渐进入一线城市。在定价上，花小猪主打通过一口价模式，平台会预估乘客订单的里程以及所需的时长，然后按照基础计价的规则来计算出预估价，再结合司乘供需等因素对价格进行调整，其费用不包括附加费，在某种程度上避免了司机绕路、堵车加价等问题。
除了定价模式做出改变外，花小猪还通过补贴和拉新等手段送出较大幅度的补贴优惠。作为一款打车应用，花小猪打车却更多运用了社交渠道来进行获客，其中诸如“百元现金”“新用户登陆打车0元”“大额红包”等烧钱补贴再加上各种微信群朋友圈的砍价邀请链接，花小猪打车除了的确比其他出行平台更便宜外，社交传播的玩法也更加容易吸引用户的加入，而这种类似“拼多多”的营销模式，也让花小猪打车在上线以来，已占据App Store总榜、应用总榜、旅游榜TOP1，并将同行甩在了身后。
据相关数据显示，网约车在三线以下城市的渗透率极低，目前滴滴在三线城市的用户占比仅为16%，还有足够的空间。此外，三四线城市的打车市场，普遍存在不打表、拼车、绕路、拒载等现象，乘客的出行体验也有很大的改善空间。
另一方面，年轻人市场也成为了另一个增长点。据了解，公共交通是48.6%的90后最习惯使用的出行方式。11.3%会采用公共交通工具+共享单车的组合方式，在日常通勤中选择驾驶或乘坐私家车的仅占22.3%。
因此，基于以上背景因素，网约车领域未来的增量市场依然可观。在巨头林立的出行市场，作为一个新晋网约车平台，花小猪能在红海中掀起多大浪花，我们拭目以待。
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原创文章，作者：陈晨，如若转载，请注明出处：https://www.kejixun.com/article/506859.html
