日前，外媒EV Sales网站公布了上半年全球新能源汽车销量数据，数据显示，特斯拉成全球电动车销冠，市占率达18.91%。
2020年6月，全球共销售22.99万辆新能源乘用车，环比上涨59.0%，同比下降13.1%。2020年1-6月，全球新能源乘用车累计销量为94.71万辆。
其中，特斯拉排名第一，为179050辆，市场占有率18.91%。第2-4名的大众、宝马、比亚迪分别售出新能源车62414辆、58883辆、57482辆。
具体车型来看，2020年6月，特斯拉Model 3以3.59万辆夺得全球销量第一，特斯拉Model 3在1-6月的累计销量也处于榜首，而且是唯一一款累销超过10万辆的车型。
根据车辆上险数据，今年6月，在上海、北京、深圳三座城市，Model3分别以3171辆、1876辆、和1717辆成绩占据销量榜首，甚至超过了轩逸、卡罗拉、GLC等强势汽油车。
这也验证了特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）曾经的判断，特斯拉真正的对手不是其它新能源汽车，而是在售的燃油车。
据乘联会数据，特斯拉第二季度在中国市场交付了3.1万辆汽车，占到全球销量的30%以上，中国成为特斯拉继美国之后的第二大市场。中汽协数据也显示，上海超级工厂生产的国产Model3以近4.58万辆拿下上半年国内新能源车型销冠，市场份额高达14.6%。
理想汽车创始人李想日前分析称，大部分同行严重低估了特斯拉自建超级充电站对于销量的促进作用。“随着C端电动车的普及，越来越多手握新能源号牌的购买者不具备家用充电桩的安装条件。同时，随着电动车的保有量增加，公共快充桩的（使用）体验持续下降。因此，能够稳定解决最基本的充电体验是销量的核心基础。最基本的‘一日三餐’的竞争其实就已经分出胜负，产品好和服务好就是附加分。”
特斯拉在中国生产和销售的巨大成功也帮助其收入大幅增加并加速实现盈利。
根据近日特斯拉向美国证券委员会（SEC）提交的文件，今年上半年，特斯拉实现营收120.21亿美元，中国市场贡献了近20%。其中，第二季度，来自中国市场的营收占到了总营收的23.19%，去年同期数据为11%。
该公司预计，2020年底特斯拉在中国市场的本土化率有望达到80%。
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